丰田86 2019 GTS性能(阿波罗蓝色)GydF4y2Ba
审查GydF4y2Ba

2019 Toyota 86 GTS Apollo Blue ReviewGydF4y2Ba

评分:7.7GydF4y2Ba
$GydF4y2Ba28,950GydF4y2Ba -GydF4y2Ba $GydF4y2Ba34,430GydF4y2Ba 经销商GydF4y2Ba
  • 燃油经济性GydF4y2Ba
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  • 发动机功率GydF4y2Ba
    152.GydF4y2Ba 千瓦GydF4y2Ba
  • CO.GydF4y2Ba2GydF4y2Ba排放GydF4y2Ba
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  • ANCAP评级GydF4y2Ba
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后驱,前置引擎,手动变速箱。86 GTS阿波罗蓝基本上是一个司机的车。但它也很贵……GydF4y2Ba
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前啮合的后轮驱动,中间有手动变速箱。它好像是GydF4y2Ba丰田86.GydF4y2Ba是由GydF4y2Ba必威体育最新版下载评论部分,这是其“纯粹”凭证的力量。GydF4y2Ba

但GydF4y2Ba86年GydF4y2Ba(和GydF4y2BaBRZ.GydF4y2Ba)是有争议的。要怪就怪环保轮胎或低扭矩对位发动机吧;不管是什么原因,总有一群汽车爱好者并不迷恋GydF4y2Ba斯巴鲁GydF4y2Ba和GydF4y2Ba丰田的GydF4y2Ba劳动力。GydF4y2Ba

我不是他们中的一员。我非常喜欢这个配方,我在2017年买了一个三岁的BRZ。它后来找到了新家,但我很想念它。GydF4y2Ba

自从我的WR蓝色双门轿车下线后,情况发生了一些变化。中年更新解放了5kW额外从GydF4y2Ba2.0升四缸GydF4y2Ba拳击手发动机,碰撞峰值力量GydF4y2Ba152kw.GydF4y2Ba在手册中,虽然额外的7nm的扭矩意味着有GydF4y2Ba212nm.GydF4y2Ba可在6400rpm提供。自动是可选的,GydF4y2Ba但不明智的GydF4y2Ba。GydF4y2Ba

好吧,所以没有任何数字会吹脑。但这不是在这里的那一点。更多的是到来。GydF4y2Ba

作为具有性能包的GTS和'Apollo Blue'Paint选项,这是最昂贵的86您可以购买。GTS开始GydF4y2Ba36640美元GydF4y2Ba而动态性能包增加了另一个GydF4y2Ba2950美元GydF4y2Ba贴纸价格。GydF4y2Ba

除非你想购买性能包,否则你不能在这个颜色上使用86。不过,这是一个值得拥有的一揽子计划。标准的刹车是替代Brembo单位,悬挂配备了萨克斯阻尼器。GydF4y2Ba

Apollo Blue Spec还带来了黑色后扰流板和黑色镜帽。GydF4y2Ba

没有86是你所说的奢侈品,但GTS就像你得到的那么接近。有双区气候控制,皮革和绒面革修剪座椅,带有加热,无钥匙入口和开始,方向盘上的按钮。GydF4y2Ba

你确实错过了现在被认为至关重要的安全设备,虽然没有盲点监控、自动紧急制动或车道保持辅助。对于这样一辆车,我并不担心,因为它并不是真正针对有安全意识的家庭买家,但有一些更高技术的方法可以让你开车。GydF4y2Ba

无论修剪,驾驶员和乘客都静置在一套精湛的折叠背圈座椅(在GTS中的绒面革中加热和修剪),方向盘和齿轮组织以皮革修剪。即使对于高大的司机而言,86中的人体工程学基础是顶级缺口。GydF4y2Ba

方向盘几乎垂直,伸缩到驾驶员的胸前,座椅掉落低,齿轮杆很容易落下。一些材料有点邋,肯定的是,某种中央肘部休息会很好,但它舒适地拥有类似的价格GydF4y2Ba马自达mx - 5GydF4y2Ba用于存储。GydF4y2Ba

另外,你会得到适合(非常!)短途旅行的后座和一个237L的行李箱——尽管有一个信箱开口和没有备用轮胎。GydF4y2Ba

而我的BRZ有个基本的音频系统是从那台新电脑上偷来的GydF4y2Ba花冠GydF4y2Ba和经销商合适的鹦鹉电话系统,新模型获取触摸屏信息娱乐系统,齐全的导航。多么奢侈!GydF4y2Ba

这并不是现代化的最后定论,但相对于之前提供的零零碎碎的设置,它是一个显著的改进。GydF4y2Ba

与基座GT不同,GTS在能够显示G力,秒表,油和水温的仪器Binnacle中获得4.2英寸的彩色显示器,以及显示汽车电源和扭矩曲线的图表 - 丑陋的中档垂度和全部。GydF4y2Ba

自从86推出以来,中等扭矩的下降一直困扰着它,而中年选择的调整并没有消除它。事实上,除了额外的动力和更短的最终传动比之外,几乎没有什么变化。GydF4y2Ba

这款对置式发动机仍然是一款粗糙、略显笨拙的伴侣,它在接近红线时表现最佳,在3300转/分钟到4500转/分钟之间有一个令人沮丧的盲区。GydF4y2Ba

如果你已经习惯了大多数配备涡轮增压发动机的现代热舱口所提供的轻松低推力,那么86肯定会感觉非常冰冷,但它值得坚持下去,因为一旦你摆脱了中等扭矩黑洞,它就会活过来。GydF4y2Ba

峰值功率为7000转/分,仅比红线少400转/分,而峰值扭矩仅在6400至6800转/分之间可用。你真的需要痛击86开始,但它奖励了司机的努力。100公里每小时7.4秒的冲刺时间听起来并不震撼世界,但感觉比数据显示的要快。的承诺。GydF4y2Ba

Curt Dupriez.GydF4y2Ba认为86号需要一个涡轮增压器GydF4y2Ba,但我不同意。必须彻底地鞭打它是它性格中固有的一部分,而添加一只蜗牛会破坏它。GydF4y2Ba

虽然这些变化很小,但丰田和斯巴鲁从86起提取了稍微的性能。较短的最终驱动器肯定会让汽车稍微向内发布线,虽然差异是边缘的,但​​它可能(也许!)更愿意拉从Rev范围的低下来。GydF4y2Ba

标准的六速手动是发动机的完美匹配,有一个短的投掷和沉重的感觉。离合器有GydF4y2Ba只是GydF4y2Ba它有足够的重量,而且踏板是匹配转速的理想位置,让你真正地猛踩齿轮以保持引擎沸腾。GydF4y2Ba

参与对于一辆紧凑型跑车来说是至关重要的,而86的动力系统无疑将这一点发挥到了极致。它也相对经济,平均8.9升/100公里,严重偏向城市和“硬”驾驶。GydF4y2Ba

对于所有的弱点,拳击手引擎也以其他方式提供。它在底盘上设置得很低,坐在前桥后面,这意味着汽车具有低的重心,并且其大部分重量包含在轴距内。良好的基础知识,您无疑会同意。GydF4y2Ba

他们得到了86出色的电动助力转向装置的支持,该装置结合了在城市周围旋转的能力和适当的反馈,很少有汽车能做到这一点。方向盘是令人愉悦的直接,通过小方向盘的喋喋不休让司机知道前轮发生了什么。GydF4y2Ba

底盘也是完美的平衡,这意味着你可以修改你的线与一个小的提升油门,或只是轻轻挤压更多的力量通过后轮。它总是起和跳舞,即使在低速,感谢米其林首要轮胎,已经成为一个重要的部分的ToyoBaru BR86神秘以来发射。GydF4y2Ba

毫无疑问,更粘的橡胶会让赛车更容易获得更直接的速度,但丰田和斯巴鲁故意选择了低抓地力的路线,以使他们的双门跑车在日常速度下更容易展现其特性。GydF4y2Ba

对于在澳大利亚的道路上驾驶的人们,这里每千米/千米的限制是你的法律棺材的另一个钉子,这是一种让86人在明智的速度下市场上最愉快的跑车之一。GydF4y2Ba

如果您计划在赛道上每周周末度过每个周末,粘贴橡胶是必不可少的。GydF4y2Ba

与整个丰田范围,86 GTS提供了一个五年,无限公里保修。每9个月或1.5万公里维修一次,前4次每次的费用是195美元,这使它成为一辆保养费用非常低廉的跑车。GydF4y2Ba

不幸的是,它饮用了98龙燃料,这确实破坏了整个“低运行成本”点 - 但总的来说,86对体育轿跑车的维护非常低。GydF4y2Ba

尽管所有这些好点,但这个特殊的问题都有一个问题。GTS Apollo Blue对基本上是一个特技小马来说是昂贵的。这是一辆心脏汽车而不是头车,但即使是非理性的购买需要做出一定程度的财务意义,特别是在市场的这一目标。GydF4y2Ba

这GydF4y2Ba福特嘉年华圣GydF4y2Ba和GydF4y2Ba大众Polo GTI.GydF4y2Ba(更不用说基地GydF4y2Ba现代I30 N.GydF4y2Ba)比小丰田更实用、更快、更适合花时间。GydF4y2Ba

而且,当普通GTS(甚至是略低规格的GT)以更少的钱提供类似的驾驶乐趣时,很难证明有理由去为最高规格的车型操心。它仍然是非常有趣的,但低成本的汽车刺激最好享受更高的起价。GydF4y2Ba