吉普车牧马人2021卢比肯(4x4)侦察特别ed,铃木Jimny 2021[空白]

顽皮的短裤:吉普牧马人与铃木jimny越野比较

最大的并不总是最好的,而另一种选择就是即将消亡的四轮驱动。我们仔细看看两个存活下来的短轴距寿命的例子。

Pajero,Landcruiser Prado,Bundera,Patrol,Jackaroo,Mu,vevicross,Maverick,Defender,Terrano。曾几何时,澳大利亚购买公众可用的短轴距四轮驱动器有一面露出。

事实上,在澳大利亚着陆的路虎和陆地巡洋舰的第一个迭代是短轴距的变体。但那些日子已经一去不复返了,现在短裤已经供不应求。

土地罗弗后卫将在2021年回来,但它不会与旧的身份相同。并且在2587毫米(101英寸)的轴距测量,您可以争辩是吗?新后卫是一个真正的矮子与否。无论如何,我不确定。

当时的保卫者身高为92英寸。一个真正的矮子,毫无疑问。

2021 Jeep Wrangler Rubicon Recon 2021年铃木吉姆尼手动
引擎 3.6升汽油V6 1.5升四缸
权力 6400rpm的209kw 在6000转75千瓦
功率重量比 109千瓦/ t 69.8千瓦/ t
扭矩 4100rpm的347nm 4000rpm的130nm.
传播 8速自动 五速手动
低量程比/爬比 4:1/77:1 2.002:1 / 36.233
离地间隙 255mm. 210mm.
方法/ rampover /离职 42/27/31度 37/28/49度
遏制重量 1917公斤 1075公斤
长宽高 4334毫米/ 1894mm / 1841mm 3480毫米/ 1645毫米/ 1720毫米
轴距 2459毫米 2250mm.
GVM. 2404kg. 1435千克
有效载荷 487公斤 360公斤
轮胎类型 255 / 75R17 195/80R15
轮胎直径 32.1英寸 27英寸
转动圈 10.5m. 9.6米
价格(不含路费) 66950美元 $ 28,490

剩下的这两个也符合形式吉普牧羊人铃木吉米尼.它们是应该庆祝的两个四轮驱动器。

这是一个乐趣的练习,并且只有爱好者真正考虑的东西。您在负载空间交易,乘坐质量,乘客容量和舒适度,(可争议地)物有所值,对于更有趣的东西。

汽车前轮和后轮之间的距离为2459mm(96.8英寸)牧马人,而小的jimny甚至更短:2250毫米或88.5英寸。真正的矮个子,。

对于越野,有些关于短轴距的东西。随着更轻,更具手艺,它们也似乎本质上更活跃,稍微绕过一点,并更加急剧地反应角度。

带着这两条幸存的短裤到丛林里玩一天的难得机会,我不能错过和它们一起庆祝的机会。

我们在这里的铃木是大吉普车的一半以上,进来了25,990美元在路上成本之前。您可以选择更昂贵的四速自动五速手动变速箱,但除此之外的选择就很少了。

值得注意的是,有限的供应和巨大的需求意味着,无论是新款还是近新款,许多人都在吉姆尼的广告价格之上花费更多。

另一方面,牧马人是一个限量版卢比孔河侦察,它的价格从66950美元.贵,是的。但这是一件全能的牧马人的体验。

除了鲁比肯的越野装备,如重型锁止差动,4:1的变速箱和BFGoodrich泥浆地形轮胎(除了其他东西),这个规格还包括一个提高规格的内饰,皮革装饰,加热座椅和方向盘。

在总共100次侦察中,只有40次到达澳大利亚。

不过,短轴距的Wrangler Limited也有标准Sport S和更高规格的Overland版本,售价分别为51,950美元和61,450美元(不含公路费用)。

有趣的是,这两种四轮驱动都是汽油驱动,同时也抵制涡轮增压和电气化的进步。

铃木的1.5升,四缸电厂制造75kW 6000rpm和130Nm 4000rpm,它极大地改变了1110公斤的路缘质量。它速度不快,但很有趣。

即使你绝对不喜欢自己换档,我还是建议你试驾一下,考虑一下手动变速箱,而不是自动变速箱。轻离合器踏板,轻松变速箱和发动机的转速性质真的适合小吉姆尼,额外的齿轮传动比走了很长的路,使事情活跃起来。

尽管美国美洲原住民提供了六速手动变速箱,但澳大利亚的牧师没有这种选择。反而,八个自动档由一个熟悉的3.6升V6汽油发动机旋转。使209kW, 6400rpm和347Nm, 4100rpm,这个更强大的引擎同样高兴的转速出来,并寻求在转速表的上游的扭矩。

较短的差异比率(4.1:1)使Rubicon尽管泥泞的轮胎更高,但仍然更积极地摆脱线路。尽管澳大利亚仍然爱上涡轮柴油发电厂,但这种汽油发动机确实适合牧马人的应用。然而,燃油经济并不伟大:索赔的10.3升每100公里的合并周期是挑战匹配。我们的用法更像是12.0L / 100km.

另一方面,铃木声称在同一自行车上是6.4升/100公里。但我们在车里看到了一个数字高7L / 100km范围.大量的越野和热情的城镇驾驶可能会看到这个数字蠕动;我们在高速公路上度过了我们的公平份额。

但是,嘿,这不是那种你为了实用而买的车,对吧?你买它是因为你想要它,你想享受它。

在享受方面,这两种四轮驱动器都被证明是非常良好的越野。它们与整体驾驶非常不同,并提供自己的乐趣感。

这是显而易见的,但护林员卢比孔河是这两辆车中能力最强的。传动装置、间隙和保护——所有这些都是工厂安装的——使这款车成为标准形式中最强大的四轮驱动之一,如果不是绝对最强大的话。

它也形成了为什么卢比孔河是牧马人范围的选择的论点。如果你想要真正的牧马人体验,那么短轴距卢比孔河是你想要的。

这是牧马人的有趣元素。它足以让你直接进入一些对接闭合的轨道,陡峭的骑行攀登和狡猾的侧面角度。

你不需要担心产生的伤害,因为地面间隙处于如此优惠。当它耗尽时,您在所有正确的景点都有钢铁保护。我们发现主要的弱点是低甩标牌板,能够弯曲和刮伤,而不会破坏。

它激发了置信度,并且经常归结为驾驶员而不是汽车的界限的勇气和能力。就像我在牧马人的主要审查中说,这是一种廉价的竞争业余赛车,古特兰人和机器,防止地质和侵蚀制作的障碍物。

虽然吉姆尼可能跟不上艰难的轨道,司机不会介意。为什么?他们玩得太开心了。

这是越野相当于驾驶慢车的速度,类似于a克钦独立军Picanto GT可能比更快,更贵,更奇异的东西更能带来驾驶乐趣。

这并不是说JIMNY无法能干,因为它是。尽管微小的普利司管Dueler轮胎可能不会像一套继母一样刺毛,但它们似乎在潮湿和滑溜的情况下找到各种抓地力。

为什么?什么是秘密?重量。或者,更准确,轻盈。随着良好的清关,两个现场车轴和四个卷轴弹簧,吉米尼的最大资产是它的小和光线。

因为它缺乏惊人的77:1的爬行比和像牧马人那样的自动变速箱,吉姆尼需要非常不同的驾驶方式。它也需要更多的驱动。发动机在低转速时可能会出现一些故障,所以你会发现自己经常加大油门,感觉汽车对你的输入有热情的反应。通常情况下,你不能缓慢地爬行,所以你会找到一种有控制的动量的快乐平衡,尽情地跳跃着穿过或绕过障碍物。

“你好,房间里的大象。你叫什么名字?”

“安全?很高兴见到你。”

这两款汽车都落后于当前通过批发促进的三星级评级追溯到目前的道路安全标准。虽然两个车辆无疑比可比较的旧车辆更安全,但这两辆车的简单事实在崩溃中比崩溃更糟糕,而不是考虑展厅地板上的其他任何其他东西。

“牧马人”(Wrangler)的乘员保护率仅为60%,而“吉姆尼”(Jimny)的保护率略高,为73%。然而,这两款车都不好。如果安全很重要,这两种方法都不应该出现在你的考虑清单上。

争吵者有可拆卸的门和面板 - 没有帮助崩溃安全的东西。然而,两家车辆都携带时间历史和传统的4x4机械:现场轴从钢梯底盘悬挂,身体螺栓向上。显然,这种设计是与具有Unibody设计和独立悬架的车辆相比,使更安全的挑战。

是的,这两辆车的得分都很难超过中七。但我觉得这无关紧要。

这是因为吉普和铃木都很棒,这一天和年龄的独特产品。那些想要一个人会缺乏安全性和实用性的人,因为心灵想要心灵的想法。

我完全得到了它。

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