马自达6 2021运动GydF4y2Ba
审查GydF4y2Ba

2021马自达6运动轿车评论GydF4y2Ba

评分:7.8GydF4y2Ba
$GydF4y2Ba34590年GydF4y2Ba MRLP.GydF4y2Ba
  • 燃油经济性GydF4y2Ba
    7.GydF4y2Ba L.GydF4y2Ba
  • 发动机功率GydF4y2Ba
    140.GydF4y2Ba 千瓦GydF4y2Ba
  • CO.GydF4y2Ba2GydF4y2Ba排放GydF4y2Ba
    164.GydF4y2Ba GGydF4y2Ba
  • ANCAP评级GydF4y2Ba
    5.GydF4y2Ba 星星GydF4y2Ba
没有多少基本的入门级马自达中型轿车。GydF4y2Ba
-GydF4y2Ba 分享GydF4y2Ba

另一轮更新已经推出了MAZDA 6系列,2021年的变化主要集中在新的GT SP变体上,这为先前的GT模型添加了背包样式。GydF4y2Ba

的基本模型GydF4y2Ba马自达6的运动GydF4y2Ba它的2021年模型年出现在很大程度上不变。但是,这没错了。GydF4y2Ba

一星期后就吃最便宜的了GydF4y2Ba马自达6.GydF4y2Ba变种,它是一个坚实的刷新只是如何好这中型轿车真的是。GydF4y2Ba

有竞争力的一套,包括最近更新的汽车GydF4y2Ba丰田凯美瑞GydF4y2Ba和全新的GydF4y2Ba斯柯达八仙韦GydF4y2Ba在美国,马自达6 (Mazda 6)尽管年久失修,但表现良好。GydF4y2Ba

在该范围内,马自达6 Sport是第一个可用的四种变体,每个轿车或马车身体款式。但在这种情况下,“运动”不反映汽车的动态能力。GydF4y2Ba

自然吸气GydF4y2Ba2.5升四缸发动机GydF4y2Ba在引擎盖下GydF4y2Ba六速自动GydF4y2Ba前轮驱动,马自达6更传统,而不是运动。更强劲的涡轮增压性能为GT SP和旗舰Atenza级别保留。GydF4y2Ba

从定价开始GydF4y2Ba34590美元GydF4y2Ba在路线成本之前,6也比入门级贵在3600美元GydF4y2Ba凯美瑞GydF4y2Ba或GydF4y2Ba奥克塔维亚GydF4y2Ba.越多的商业级别专注GydF4y2Ba本田雅阁GydF4y2Ba和GydF4y2Ba大众帕萨特GydF4y2Ba与此同时,在马自达起步点的基础上再多出1.2万美元。GydF4y2Ba

这是一个完全不同的竞争对手领域,但马自达也在这一领域开辟了自己的利基市场。然而,在现实中,是更高规格的汽车为马自达移动最多的金属-这有点遗憾。GydF4y2Ba

2021马自达6运动GydF4y2Ba
引擎GydF4y2Ba 2.5升自然吸气四缸汽油GydF4y2Ba
功率和扭矩GydF4y2Ba 6000rpm时140kW, 4000rpm时252NmGydF4y2Ba
传输GydF4y2Ba 六速自动GydF4y2Ba
驱动方式GydF4y2Ba 前轮驱动GydF4y2Ba
遏制重量GydF4y2Ba 1538千克GydF4y2Ba
燃料要求,结合GydF4y2Ba 7.0L / 100km.GydF4y2Ba
燃料使用测试GydF4y2Ba 11.3 l / 100公里GydF4y2Ba
启动卷GydF4y2Ba 474L.GydF4y2Ba
转弯半径GydF4y2Ba 11.2米GydF4y2Ba
ANCAP安全评级GydF4y2Ba 五星(2018年测试)GydF4y2Ba
保修单GydF4y2Ba 五年,无限公里GydF4y2Ba
主要竞争对手GydF4y2Ba 丰田凯美瑞GydF4y2Ba那GydF4y2Ba斯柯达八仙韦GydF4y2Ba那GydF4y2Ba本田雅阁GydF4y2Ba
价格(MSRP)GydF4y2Ba 34 590美元,外加公路费用GydF4y2Ba

它很容易忽视马自达6运动和被更迷人的设备更高规格的版本。马自达(Mazda)最便宜的中型轿车提出了一个令人信服的论点。GydF4y2Ba

标准配备包括17英寸合金车轮、LED大灯、电动停车制动、皮革包裹的方向盘、双区气候控制、平视显示器、汽车灯和雨刷、距离保持巡航控制、自动调光内部和加热外部后视镜,以及按键式启动。GydF4y2Ba

当你增加范围,额外的功能,如电源可调的前座椅,真皮座椅装饰,前公园传感器,Bose高级音频,接近键入口和LED日间运行灯加入名单。GydF4y2Ba

高级功能,毫无疑问,但这项运动不会在没有它们的情况下感到轻微。无钥匙进入可能是我唯一一件事或两次的东西,如果只是因为打开了一个关键来解锁汽车,然后把它放开并按下起动按钮,似乎是一个愚蠢的动作。GydF4y2Ba

信息娱乐通过一个GydF4y2Ba8.0英寸的显示屏GydF4y2Ba,使用Mazda的较旧的MZD Connect系统,而不是较新的Mazda Connect的汽车GydF4y2BaCX-30GydF4y2Ba和GydF4y2Ba马自达3.GydF4y2Ba.这意味着保留了触摸屏,但加载时间也变慢了,系统的响应速度也比应有的要慢一些。GydF4y2Ba

不止一次,“加载”屏幕在每次旅行的前几分钟都一动不动。如果对CX-9的不断升级可以为一辆老车添加新的信息娱乐平台,为什么不能为6呢?GydF4y2Ba

功能包括AM/FM/DAB+收音机,互联网收音机集成(还有人在使用这个吗?),支持苹果CarPlay和Android Auto,内置导航,以及控制台上的辅助旋转控制器,用于车辆运动时使用。GydF4y2Ba

这意味着在移动中不能使用触摸输入。这个系统与马自达自己的系统兼容,但可以通过智能手机上的一些应用程序进行导航GydF4y2BaCarPlayGydF4y2Ba或GydF4y2BaAndroid Auto.GydF4y2Ba非常令人沮丧......你的里程可能会有所不同。GydF4y2Ba

室内装饰也很舒适。2018年对6的内饰进行了更新,增加了一个更流畅、更简约的外观。还有大量的金属质感和柔软的表面。GydF4y2Ba

更好的是,马自达保留了主要功能的物理控制。方向盘上有一整套用于气候控制的按钮、信息娱乐系统快捷键(这些按键在CarPlay上也很好用,不会把你赶出去),还有标识清晰的按钮(最新的马自达3没有这种功能)。GydF4y2Ba

它的内部空间也非常宽敞。车顶线是一个圆滑的一面,但宽度和腿部空间,在前和后排座椅是非常容纳。特别是前排座位将产生很少的担忧,尽管扫除c柱是一个在你进入后座。GydF4y2Ba

还有一种漂亮的近乎牛仔的坐垫,看起来很时髦,还有一种阴郁的暗色调配色方案,如果不是冒险的话,那就是成熟和精致的。不过,乘坐这辆车还是很舒服的。GydF4y2Ba

虽然它可能不是一个让脉冲赛车,马自达的2.5升非涡轮增压发动机仍然是一个愉快的伴侣与包装-特别是作为一个舒适的城镇运行。GydF4y2Ba

1GydF4y2Ba40 kw 6000 rpmGydF4y2Ba和GydF4y2Ba4000rpm的252nm,GydF4y2Ba6的性能与非混合动力的凯美瑞(152kW和243Nm)相当。不过,它缺乏雅阁(Accord)和奥克塔维亚(Octavia)等车型的涡轮增压低拉力。GydF4y2Ba

这不是绿灯火箭,但它是平稳的,平静的和安静的。非常适合那些慢速上下班的人,而且当有两名乘客上车时,仍然很高兴保持步调一致。GydF4y2Ba

它不会在具有挑战性的道路上提供灿烂的笑容,但它永远不会在不适当的时候汹涌、摇晃或发出叮当声。GydF4y2Ba

马自达(Mazda)的六速汽车也是如此,它并不是技术上的领跑者。一些竞争对手已经提高了齿轮数量,但马自达坚持6个,并使其工作得相当好GydF4y2Ba

有几次你可能会捕获自动敲击。它倾向于坚持更高的齿轮,并不总是追溯到匹配交通状况。GydF4y2Ba

它基本上是调整好了汽车和它的输出,从静止起飞是平稳的。这是值得称赞的地方,双离合器汽车可能哆嗦在低速,或CVT无人机在动态驾驶,但马自达只是保持稳定的整个时间。GydF4y2Ba

作为一个相当大的汽车,马自达的官方燃料消耗索赔是GydF4y2Ba每100公里7升GydF4y2Ba.获得许多金属移动需要一些努力,因此我们记录了GydF4y2Ba11.3 l / 100公里GydF4y2Ba在混合驾驶中。GydF4y2Ba

坚持在城市就能达到15升/100公里的目标。也许不适合通勤的生活。在这一点上,马自达有点令人失望。它的性能很好,但它的消费感觉应该能够提供更多。GydF4y2Ba

将其与混合型Camry对比,这将达到燃料消耗的一半或更加闪逸的八仙舞,其中档加速度更强,并且马自达感觉牢固地瞄准成熟的豪华邻近的买家。GydF4y2Ba

非涡轮增压的马自达6系列包括节油缸失活技术,在低负载下关闭两个气缸。这个系统更适合稳定的高速公路运行,而不是在城镇周围最需要帮助的地方。GydF4y2Ba

当你分析乘坐舒适度时,精明的市场地位就会变得更加明显,坦率地说,乘坐舒适度相当舒适。GydF4y2Ba

马自达仍然注射了一丝敏锐的转向和非常有能力的处理平衡。当你在车轮时,很容易享受蜿蜒的道路,但它也很漂亮,对于可能介于两者之间的长高速公路上面也很放松。GydF4y2Ba

这些年来,随着马自达升级了6级,噪音水平也下降了,除非你真的把引擎熄火,否则文明是一种强有力的手段。GydF4y2Ba

Despite billing as a base model, safety and driver-assist tech covers six airbags, forward and reverse ‘smart city brake control’ (Mazda’s term for autonomous emergency braking), blind-spot monitoring and rear cross-traffic alert, lane-keep assist and departure warning, traffic sign recognition with intelligent speed limit assist, auto high beam and driver-attention monitoring.

自2018年起,马自达6系列获得了ANCAP五星级评级,并在最初的评级之后升级了一些功能,但如果没有先进的交叉路口AEB和2021年要求的其他功能,马自达6可能无法与目前的五星级汽车相媲美。GydF4y2Ba

保修涵盖五年,没有公里帽。服务提供服务,在12个月或10,000公里的间隔(仅限每年旅行的全国平均水平),提供高级调列的计划。GydF4y2Ba

大多数车主在头五年的价格是2054美元,但长途旅行者在此期间可能必须考虑到额外的服务。GydF4y2Ba

尽管马自达6是同类车型中运行时间最长的车型之一,但由于在整个使用周期中进行了多次更新,它仍然看起来很时髦,感觉也很时髦。GydF4y2Ba

鉴于马自达目前正试图跨越主流品牌和高端品牌之间的鸿沟GydF4y2Ba2021年马自达6的GydF4y2Ba低于3.5万美元的起价是一个很大的利好。GydF4y2Ba

大多数人会以这个价格购买越野车(SUV),但想要享受大车舒适的家庭肯定会在这里找到它。GydF4y2Ba


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