马自达BT-50 2021 xt (4x4)gydF4y2Ba
审查gydF4y2Ba

2021年马自达BT-50 XT 4x4审查gydF4y2Ba

评分:8.2gydF4y2Ba
$gydF4y2Ba44050年gydF4y2Ba MrlpgydF4y2Ba
  • 燃油经济性gydF4y2Ba
    8gydF4y2Ba lgydF4y2Ba
  • 发动机功率gydF4y2Ba
    140gydF4y2Ba 千瓦gydF4y2Ba
  • 有限公司gydF4y2Ba2gydF4y2Ba排放gydF4y2Ba
    207gydF4y2Ba ggydF4y2Ba
  • ANCAP评级gydF4y2Ba
    5gydF4y2Ba 星星gydF4y2Ba
我们把马自达的交通控制器装载到GVM来看看它是由什么制成的。gydF4y2Ba
-gydF4y2Ba 股票gydF4y2Ba

而现代的四轮驱动的utes正在被拉向多个方向,单驾驶室的变种是一个更尖锐的一点。gydF4y2Ba

在这个地方,一切都是为了搬运货物。我们有一个gydF4y2Ba2021年马自达BT-50gydF4y2Ba单驾驶室在基地gydF4y2BaXTgydF4y2Ba规范-测试。gydF4y2Ba

在公路费用之前gydF4y2BaBT-50gydF4y2Ba价格从gydF4y2Ba36550美元gydF4y2Ba加上在路上的费用作为一个只有自动两轮驱动驾驶室底盘,但逐步上升到gydF4y2Ba41550美元gydF4y2Ba在公路上使用手动和四轮驱动,或者gydF4y2Ba44050美元gydF4y2Ba在这里测试的4x4自动驾驶汽车。gydF4y2Ba

2021年马自达BT-50 XT 4x4单驾驶室底盘gydF4y2Ba
引擎gydF4y2Ba 3.0升(2999cc)四缸涡轮增压柴油发动机gydF4y2Ba
功率和扭矩gydF4y2Ba 3600rpm时140kW, 1600-2600rpm时450NmgydF4y2Ba
传输gydF4y2Ba 六速自动gydF4y2Ba
驱动方式gydF4y2Ba 四轮驱动gydF4y2Ba
总重量gydF4y2Ba 1770公斤gydF4y2Ba
有效负载(gydF4y2Ba包括托盘)gydF4y2Ba 1186公斤gydF4y2Ba
燃料要求,结合gydF4y2Ba 8.0 l / 100公里gydF4y2Ba
试验燃料使用情况gydF4y2Ba 8.3 l / 100公里gydF4y2Ba
转弯半径gydF4y2Ba 12.5米gydF4y2Ba
ANCAP安全等级(经年份检验)gydF4y2Ba 五星级(2020)gydF4y2Ba
保修(年/公里)gydF4y2Ba 5年/无限公里gydF4y2Ba
主要竞争对手gydF4y2Ba 五十铃D-MaxgydF4y2Ba,gydF4y2Ba丰田海拉克斯gydF4y2Ba,gydF4y2Ba三菱卫gydF4y2Ba
标价(不含路费)gydF4y2Ba 44050美元gydF4y2Ba

现在基于五十铃同样新的D-Max, BT-50搭载了最新的五十铃3.0升涡轮增压柴油发动机。这保持不变,无论车身风格,动力系统或规格,和制造gydF4y2Ba在3600转140千瓦gydF4y2Ba和gydF4y2Ba在1600 - 2600转450海里gydF4y2Ba.gydF4y2Ba

通过一个gydF4y2Ba六速自动变速箱gydF4y2Ba到后轮,与一个转移情况和可选择的四轮驱动汽车显示在这里。对于那些乐于自己换档的人来说,BT-50 XT 4x4也可以作为6速手动换档。gydF4y2Ba

六速自动变速箱确实比手动变速箱有轻微的经济损失。我们的测试仪器声称每百公里8.0升。gydF4y2Ba我们的平均时速是8.3升/100公里gydF4y2Ba它包括城镇和高速公路的混合驾驶,以及一个满载的环路。gydF4y2Ba

虽然马自达列出了17705kg的路边重量和3000kg的GVM作为驾驶室底盘,它也引用gydF4y2Ba一个1186公斤有效载荷gydF4y2Ba当装有合金托盘时。为了进行测试,我们直接去了Nepean Landscape Supplies给BT-50装上齿轮,实际上是1.1吨的沙子。gydF4y2Ba

但在我们讲这个之前,有必要先讲一遍无负载的经验,这是非常可靠的。为了完成任务,停职是必须的。然而,马自达是无情的硬,与脆性在粗糙的表面演变成巨大的重击在更大的活动。这是你需要注意的,特别是如果你不是在很多时候加载这个东西。gydF4y2Ba

当装载,悬挂仍然设法保持一种坚定的感觉,当驾驶在城镇。当然没那么刺耳,但这辆马自达在加载到GVM的过程中没有任何海绵或过度振荡的问题。gydF4y2Ba

无论是载重还是卸载,电动转向都保持良好的重量,刹车似乎也足够有力。不过,值得注意的是,我们并没有在载重的情况下进行任何硬刹车,因为我不想让所有的沙子都进入船舱。gydF4y2Ba

驾驶员将欣赏在紧张的情况下的电动辅助转向系统,而不必在静止时使劲地举起方向盘。gydF4y2Ba

五十铃典型的引擎,在额外的重量下保持稳定和不受影响。我注意到在加速时,赛车的每个变速比都稍微长了一些,但其他方面没有变化。我想这种发动机的压力也将涉及到最大的综合质量(GCM)与某种重型拖车。gydF4y2Ba

虽然我们的测试车没有安装拖杆,但BT-50保留了下来gydF4y2Ba一个3500公斤的拖带能力gydF4y2Ba.而且由于强大的悬挂和动力系统,这是一个很好的选择,有人希望拖重负荷。gydF4y2Ba

不像许多其他更昂贵的车辆,也许BT-50的大强度在这个规格,是包括安全装置的全部范围。有自动紧急制动、车道保持辅助、车道偏离警告、后方交叉交通警报、盲点监控和车道偏离预防。另外,你有一个普通质量的倒车相机安装在标准的铝托盘。gydF4y2Ba

但等一下,还有更多:自动LED前灯是一个很好的基础规格的ute,自适应巡航控制将有助于减少这些ute经常做的许多公里。gydF4y2Ba

重要的是,BT-50是由gydF4y2Ba一个gydF4y2BaANCAP五星级安全等级gydF4y2Ba从2020年开始。gydF4y2Ba

在更低规格的bt -50上,更小的信息娱乐显示屏仍然带有苹果CarPlay和Android Auto连接,以及数字无线电功能。单区手动空调的作用是迅速冷却小机舱,但两个扬声器在努力工作时听起来有点平庸。gydF4y2Ba

通过主显示器或罗盘仪上的多功能显示器操作有时会很费事,但你会很快学会找到重要的位置。它还需要一段时间来启动和加载,这可能令人沮丧。gydF4y2Ba

后者的数字速度计是一个方便的附加,以坚持速度限制,但一个物理音量拨号将是一个受欢迎的附加在未来的车型。gydF4y2Ba

在判断所有重要的适合目标的标准时,BT-50并没有真的走错一步。马自达是在其最好的时候,充分装载,并将愉快地拖满GVM重量没有任何问题。此外,有大量的主动和被动安全设备,以帮助保持居住者(和其他道路使用者)的安全。gydF4y2Ba

如果你买了一辆这样的ute,却不把它装上去,你用它做什么呢?gydF4y2Ba