MAZDA BT-50 2021 XT(4x4)GydF4y2Ba
审查GydF4y2Ba

2021 MAZDA BT-50 XT 4X4审查GydF4y2Ba

评分:8.2GydF4y2Ba
$GydF4y2Ba44050GydF4y2Ba MRLP.GydF4y2Ba
  • 燃油经济性GydF4y2Ba
    8.GydF4y2Ba L.GydF4y2Ba
  • 发动机功率GydF4y2Ba
    140.GydF4y2Ba kW.GydF4y2Ba
  • CO.GydF4y2Ba2GydF4y2Ba排放量GydF4y2Ba
    207.GydF4y2Ba GGydF4y2Ba
  • ancap评级GydF4y2Ba
    5.GydF4y2Ba 星星GydF4y2Ba
我们将Mazda的交通控制器UTE加载到GVM,看看它是由的。GydF4y2Ba
-GydF4y2Ba 分享GydF4y2Ba

虽然现代的四轮驱动UTE在众多方向上被拉动,但单驾驶室变体有点尖。GydF4y2Ba

在这个世界的这一部分,这一切都是关于装载牵引的。我们有一个GydF4y2Ba2021 MAZDA BT-50GydF4y2Ba单驾驶室 - 在基础上GydF4y2BaXT.GydF4y2Ba规范 - 测试。GydF4y2Ba

在路上成本之前,这GydF4y2BaBT-50.GydF4y2Ba价格从GydF4y2Ba36,550美元GydF4y2Ba加上一辆车上的支架作为自动的两轮驱动驾驶室 - 底盘,但步骤最多GydF4y2Ba41,550美元GydF4y2Ba在配备手动和四轮驱动时的道路上,或GydF4y2Ba$ 44050GydF4y2Ba对于这里的4x4自动测试。GydF4y2Ba

2021 MAZDA BT-50 XT 4x4单驾驶室底盘GydF4y2Ba
引擎GydF4y2Ba 3.0升(2999cc)四缸涡轮柴油GydF4y2Ba
电力和扭矩GydF4y2Ba 140kw 3600rpm,450nm,1600-2600rpmGydF4y2Ba
传播GydF4y2Ba 六速自动GydF4y2Ba
驱动类型GydF4y2Ba 四轮驱动GydF4y2Ba
遏制重量GydF4y2Ba 1770千克GydF4y2Ba
有效载荷(GydF4y2Ba托盘包括)GydF4y2Ba 1186kg.GydF4y2Ba
燃料索赔,组合GydF4y2Ba 8.0l / 100km.GydF4y2Ba
燃料使用测试GydF4y2Ba 8.3L / 100km.GydF4y2Ba
转动圈GydF4y2Ba 12.5M.GydF4y2Ba
ANCAP安全评级(测试年份)GydF4y2Ba 五星级(2020)GydF4y2Ba
保修(年/ km)GydF4y2Ba 五年/无限公里GydF4y2Ba
主要竞争对手GydF4y2Ba isuzu d-maxGydF4y2Ba那GydF4y2Ba丰田Hilux.GydF4y2Ba那GydF4y2Ba三菱氚龙GydF4y2Ba
列出价格(在路上成本前)GydF4y2Ba $ 44050GydF4y2Ba

现在基于ISUZU同样新的D-MAX,BT-50携带最新的ISUZU 3.0升Turbo柴油发动机。无论身体风格,动力总成或规格如何,都仍然保持不变GydF4y2Ba3600rpm的140kwGydF4y2Ba和GydF4y2Ba450nm 1600-2600rpmGydF4y2Ba。GydF4y2Ba

经过一个GydF4y2Ba六速自动变速箱GydF4y2Ba在后轮上,在此显示的车上有一个转移盒和可选的四轮驱动。对于那些乐于照顾换档的人来说,BT-50 XT 4X4也可作为六速手册提供。GydF4y2Ba

通过手册,六速自动变速箱确实含有轻微的经济处。我们的测试仪附带一个每百公里处的8.0升。GydF4y2Ba我们平均总体8.3L / 100kmGydF4y2Ba,其中包括镇和公路驾驶的混合,以及完全升起的循环。GydF4y2Ba

虽然马自达列出了17705公斤的遏制重量和3000kg作为驾驶室底盘,但它也引用GydF4y2Ba1186公斤有效载荷GydF4y2Ba当用合金托盘装配时。要将其置于测试中,我们展望了一条直线到Nepean景观用品,以装载BT-50,其实于1.1吨沙子。GydF4y2Ba

但在我们到达那之前,它值得贯穿于未被毁灭的经历,这是非常坚定的。暂停需要是为了达到任务。然而,马自达是无情地僵硬的,在粗糙的表面上具有脆性,从而在更大的事件中发展成大量的攻击。这是你需要注意的事情,特别是如果你大部分时间都没有把这个东西装载。GydF4y2Ba

当加勒斯时,暂停仍然是在镇上驾驶时保持坚定的感觉。它肯定不那么苛刻,但是当加载到GVM时,这种马自达不会患上任何一种海绵或过度振荡。GydF4y2Ba

电动转向仍然很加权,既有载客和瓦伦,又刹车都足够强大。虽然,值得注意的是,我们没有用船上的负荷做任何努力制动,因为我不希望所有的沙子都进入舱室。GydF4y2Ba

司机将在紧张的情况下欣赏电辅助转向系统,而不必在静止时在车轮上粘中。GydF4y2Ba

Isuzu的典型工作的发动机仍然坚定不移,并在船上额外的重量延伸。当加速时,我注意到汽车悬挂在每个齿轮比上稍长,但被否则不变。我想起强调这发动机的推出将涉及用某种重型拖车来突出总组合质量(GCM)。GydF4y2Ba

虽然我们没有安装到我们的测试车辆的牵线,但BT-50保留GydF4y2Ba3500kg牵引能力GydF4y2Ba。并且由于强有力的悬架和动力系,这是一个希望牵引重负荷的人是一个不错的选择。GydF4y2Ba

与许多其他更昂贵的车辆不同,在本说明书中的BT-50的大强度是包括包括的安全齿轮的完整色域。有自主的紧急制动,车道保持辅助,车道出发警告,后交通警戒,盲点监控和车道离开预防。此外,您可以安装在标准铝制纸盘上的平均质量倒车相机。GydF4y2Ba

但是等等,还有更多:自动LED前灯是一个很好的包装,适用于基本规范的UTE,自适应巡航控制将有助于割下数千克这些UTE经常做的。GydF4y2Ba

重要的是,BT-50被备份GydF4y2Ba一种GydF4y2Ba五星级ANCAP安全评级GydF4y2Ba从2020年。GydF4y2Ba

较小的BT-50S中的较小的信息娱乐显示器仍然带有Apple Carplay和Android自动连接以及数字无线电能力。单区域手动空调工作迅速冷却小型客舱,但两位扬声器可以在努力工作时听起来有点平均。GydF4y2Ba

通过主显示器或仪器中的多功能显示器可以在仪器上进行,但是有时会被送达,但你会学会快速找到重要的比特。它也需要一段时间来启动和加载,这可能会令人沮丧。GydF4y2Ba

后者的数字车速表是一种方便的补充,以遵守速度限制,但是在未来的模型中将是一个受欢迎的产品。GydF4y2Ba

当判断全部重要的适合目的标准时,BT-50并没有真正踩到错误。在充满时,马自达最适合,并且不会在没有任何问题的情况下拖累全GVM重量。此外,还有大量的活跃和被动安全设备,可以帮助占用者(和其他道路用户)安全。GydF4y2Ba

unlyen骑行是毫不妥协的僵硬,但如果你买了这样的ute而不是加载它,你真的在​​做什么?GydF4y2Ba


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