福特野马2021马赫1GydF4y2Ba
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2021年福特野马马赫1发布评估GydF4y2Ba

评分:8.0GydF4y2Ba
无法提供当前价格GydF4y2Ba
  • 燃油经济性GydF4y2Ba
    13.9GydF4y2Ba L.GydF4y2Ba
  • 发动机功率GydF4y2Ba
    345GydF4y2Ba kW.GydF4y2Ba
  • CO.GydF4y2Ba2GydF4y2Ba排放量GydF4y2Ba
    320.GydF4y2Ba GGydF4y2Ba
  • ANCAP评级GydF4y2Ba
    3.GydF4y2Ba 星星GydF4y2Ba
FORD Mustang Mach 1是最新的限量版,可以减缓模型的销售幻灯片。超过野马GT的近20,000美元,它具有余地的价格。但美的美丽是深入的。GydF4y2Ba
-GydF4y2Ba 股票GydF4y2Ba

当谈到GydF4y2Ba2021 Ford Mustang Mach 1GydF4y2Ba,你可以听到从郊区的嚎叫。这还只是业主。GydF4y2Ba

如果你错过了它,在社交媒体上对这辆车有一种抗议。根据您读取的哪个线程,本地GydF4y2Ba福特野马马赫1GydF4y2Ba买家错过了一堆承诺的功能,或者是一群笨蛋。和许多两难处境一样,真相是介于两者之间的。GydF4y2Ba

福特野马(Ford Mustang) Mach 1的车主们是对的GydF4y2Ba对缺少的功能感到不安GydF4y2Ba- 并且福特在错误的情况下,它很快就录取了 - 但没有数额的拖钓,法律诉讼威胁,或者在服务柜台上的拳头将改变任何事情。GydF4y2Ba

在促销材料中的引进材料中,福特澳大利亚无意中被列为标准的一些特征,其实际上在马赫1上没有可用 - 即使在美国 - 如雷达巡航控制和后停车传感器(由于独特)保险杠设计)。GydF4y2Ba

福特澳大利亚也初步错误地列为标准的高性能硬件的重要组件 - 一款轨道就绪的“扭转”限制差动。GydF4y2Ba

然而,只有在美国出售的例子可与此组件。福特野马(Ford Mustang)为右舵驾驶国家设计的Mach 1版本没有采用这一方案,因为该公司认为Torsen差速器在这些国家(包括澳大利亚)的道路使用过于激进。GydF4y2Ba

虽然这些宣传资料中的错误(已被修正)可能似乎是一个无辜的监督福特总部员工,更加剧了戏剧的规模,买家这样的车辆在细节上精益求精,和许多丢失的设备——以及对细节的疏忽——作为一个个人的冒犯。GydF4y2Ba

对福特澳大利亚公司来说,不幸的是,它强调了这样一个事实,即马赫1的宣传材料是由纸上加油者而不是狂热者拼凑的。GydF4y2Ba

希望到现在为止,公开的鞭笞已经停止了。毕竟,犯错误的人是某人的女儿、女朋友、妻子、母亲、儿子、男朋友、丈夫或父亲。GydF4y2Ba

我们被告知这个人和/或涉及的部门现在敏锐地意识到错误的严重性,并没有失去工作。并福特澳大利亚表示,它已经提出了更好的交叉检查数据的方式。特别是在爱好者买的汽车。GydF4y2Ba

为了更好地解决这个问题,福特澳大利亚公司为所有700名野马马赫1的客户提供了三年免费服务和赛道日体验。如果每个人都接受这个提议,据我们估计,福特将损失整整100万美元。GydF4y2Ba

与福特野马以上以前的有限版本一样,Mach 1旨在减慢典型的销售载玻片和肌肉车的销售幻灯片,朝向当前模型周期结束。GydF4y2Ba目前的野马现在六岁,新的一个必须在拐角处。GydF4y2Ba

在最初的炒作之后,福特野马的需求基本上呈直线下降趋势。但像Mach 1这样的特殊版本会间歇性地推动销量。GydF4y2Ba

对于外行来说,普通福特野马GT和美国独有的谢尔比GT350之间的马赫1。GT是2015年底开始在澳大利亚销售的车型。当澳大利亚没有得到谢尔比GT350和随后的增压谢尔比GT500时,当地的球迷大声疾呼犯规。GydF4y2Ba

因此,福特澳大利亚公司(Ford Australia)一直在努力响应汽车爱好者的呼吁,推出符合我们严格的噪音和排放法规的野马车型。GydF4y2Ba

The Ford Mustang Mach 1 was able to pass Australian regulations more easily because it is made up of a range of parts from the earlier Bullitt edition, and has other heavy-duty components developed for the Shelby cars that don’t make noise, such as additional coolers and revised suspension components.

在700辆到澳大利亚的福特野马Mach 1车型中,所有的车型都已批发给经销商,在本文发表时大约有100辆仍在陈列室库存。GydF4y2Ba

不是每个人都对福特的赔偿提议感到满意。福特Australia says about a dozen buyers got a refund or their deposit back because they wanted a 2021 Ford Mustang Mach 1 with the full enchilada – or used the equipment omissions as an excuse to get out of the deal because they’d over-committed themselves financially.

这就引出了一个明显的问题:2021年的福特野马Mach 1是否仍然是真正的车型,还是澳大利亚已经得到了一个打折扣的版本?GydF4y2Ba

剧透警告:我们认为这仍然是真正的交易,但在任何人哭或购买Cavoodle之前,请听我们说完。GydF4y2Ba

与反对者相反,马赫1不是一个简单的野马GT条纹。它还配备了独特的车轮,独特的格栅,和一个新的前保险杠,功能管道冷却前刹车。但这些变化并非表面现象。GydF4y2Ba

所有700辆2021款福特野马Mach 1车型都配备了一系列其他高性能部件,比如用于机械限滑差速器的外部冷却器,用于六速手动变速箱或10速自动变速箱的外部冷却器,以及用于发动机机油的额外冷却器。GydF4y2Ba

事实上,福特野马马赫1比当地开发的增压发动机有更多的额外冷却GydF4y2Ba野马R规范GydF4y2Ba。GydF4y2Ba

限制滑动差速器是标准福特野马GT的3.55:1单位,但额外的冷却使其能够寿命 - 并防止过热 - 在重复的高速驾驶期间,如轨道日。GydF4y2Ba

车前下方有一个较长的底盘,可以更好地将气流导向前制动器。GydF4y2Ba

较大的制动助力器安装在更好的手柄重复的重量使用中,尽管制动盘和卡钳与安装在澳大利亚标准野马GT的野马GT的手柄相同。GydF4y2Ba

幸运的是,福特澳大利亚公司的产品规划者们一开始就正确地采取了刹车措施。所有在澳大利亚销售的v8动力福特野马,从第一天起就配备了无与伦比的6活塞前卡钳夹盘(380mm),而尾部是单活塞浮动卡钳夹盘330毫米。GydF4y2Ba

前制动器做了大部分的工作,所以这很好。这里希望福特得到正确的刹车下一代野马,并给予所有变种同样出色的停止能力。GydF4y2Ba

后副车架有更硬的衬套和借用后趾链接从谢尔比GT500。GydF4y2Ba

有新的前后Swaybars,前弹簧有点较低,福特已经重新校准了电动转向,以使马赫1更直观的转向感。GydF4y2Ba

米其林试点运动4 S轮胎与装备福特野马GT(255 / 40R19前,275 / 40R19后)的轮胎相同,但轮辋为半英寸宽(前部9.5英寸)- 后方的)。GydF4y2Ba

福特说,具有相同尺寸轮胎的更宽轮具有加强侧壁的效果,这提供了更精确的转向感,使侧壁更耐横向载荷 - 并且产生稍宽更宽的接触贴片,因为轮胎的较少较少。GydF4y2Ba

马赫数1的六速手动变速箱与野马GT不同,其比例略有不同。马赫1有一个GydF4y2Ba重型Tremec 3160六速手动GydF4y2Ba双板离合器可在曲目日内更好地耐用。GydF4y2Ba

两款六速手册的第一个档位的速度差不多(86公里/小时),但马赫1的第二个档位更有用(最高125公里/小时,而不是野马GT的132公里/小时,有点长),而第三个档位的速度是173公里/小时,而不是196公里/小时。GydF4y2Ba

这意味着在赛道日,马赫1将花更多的时间在引擎动力带的心脏,在第二和第三档。GydF4y2Ba

马赫1中的1:1比率是第五档(而不是标准野马GT中的第四档),因此第一和第四之间的比率在马赫1中更近,使得更容易找到混合中的最佳档跟踪条件。(在我们的曲目测试期间,我们只使用二次和第三档,这是发动机电力交付的弹性)。GydF4y2Ba

磁控阻尼器 - 野马GT上可选 - 在马赫1上是标准的,并且已被调整以进行性能驾驶,但在开放的道路上令人印象深刻地舒适。GydF4y2Ba

引擎规格与布利特的5.0升V8引擎相同。所以它有一个像布利特和谢尔比GT350一样的开放式进气口(打开引擎盖时你可以看到空气滤清器)和一个87毫米的油门体,结合起来,会产生一些额外的噪音和一些千瓦。GydF4y2Ba

扭矩等级与野马GT相同(GydF4y2Ba556海里GydF4y2Ba)但峰值力量是GydF4y2Ba345KW.GydF4y2Ba而不是339kw。GydF4y2Ba

一种双模式排气是标准的,范围从隐身模式到噪音投诉按下一个按钮。GydF4y2Ba

唯一的选择是:3000美元的Recaro真皮运动座椅(买吧),650美元的高档油漆(黑色、橙色、灰色和蓝色),除了白色,其他颜色都有。灰色的例子有一个“外观包”的选项,可以在汽车上添加橙色的高光和1000美元的账单。GydF4y2Ba

Mustang Mach 1(澳大利亚)GydF4y2Ba 野马GTGydF4y2Ba 野马R-SpecGydF4y2Ba
价格(不包括路费)GydF4y2Ba 83365美元GydF4y2Ba 64190美元GydF4y2Ba $ 99,616GydF4y2Ba
生产运行GydF4y2Ba 700GydF4y2Ba 无限的GydF4y2Ba 500.GydF4y2Ba
引擎GydF4y2Ba 5.0升V8GydF4y2Ba 5.0升V8GydF4y2Ba 增压5.0升V8GydF4y2Ba
力量GydF4y2Ba 345kw @ 7500rpm.GydF4y2Ba 339千瓦@ 7000 rpmGydF4y2Ba 500千瓦+(估计)GydF4y2Ba
转矩GydF4y2Ba 556nm @ 4600rpm.GydF4y2Ba 556nm @ 4600rpm.GydF4y2Ba 800 nm +(估计)GydF4y2Ba
消费(手动)GydF4y2Ba 13.9L / 100km.GydF4y2Ba 13.0 l / 100公里GydF4y2Ba 14.0L / 100km.GydF4y2Ba
消费(自动)GydF4y2Ba 12.4L / 100km.GydF4y2Ba 12.7 l / 100公里GydF4y2Ba NA.GydF4y2Ba
燃料类型GydF4y2Ba 98年优质无铅GydF4y2Ba 91到98辛烷值GydF4y2Ba 98年优质无铅GydF4y2Ba
传播GydF4y2Ba TR3160六速手动或10速自动GydF4y2Ba 6速手动或10速自动GydF4y2Ba 仅限六速手册GydF4y2Ba
前刹车GydF4y2Ba 380mm x 34mm通风圆盘,六个活塞卡钳GydF4y2Ba 380mm x 34mm通风盘,六活塞卡钳GydF4y2Ba 380mm x 34mm通风盘,六活塞卡钳GydF4y2Ba
后刹车GydF4y2Ba 330mm x 25mm排气盘,单活塞卡钳GydF4y2Ba 330mm x 25mm排气盘,单活塞卡钳GydF4y2Ba 330mm x 25mm排气盘,单活塞卡钳GydF4y2Ba
前胎GydF4y2Ba 255 / 40R19米其林试点运动4S(19x9.5轮辋)GydF4y2Ba 255 / 40R19米其林试点运动4S(19x9轮辋)GydF4y2Ba 255 / 40R19米其林试点运动4S(19x9.5轮辋)GydF4y2Ba
后轮胎GydF4y2Ba 米其林Pilot Sport 4S (19x10轮辋)GydF4y2Ba 米其林Pilot Sport 4S (19x9.5轮辋)GydF4y2Ba 米其林Pilot Sport 4S (19x10轮辋)GydF4y2Ba
单个轮胎压力监测器GydF4y2Ba 是的GydF4y2Ba 是的GydF4y2Ba 是的GydF4y2Ba
转弯半径GydF4y2Ba 12.2米GydF4y2Ba 12.2米GydF4y2Ba 12.2米GydF4y2Ba
总重量手册GydF4y2Ba 1779kg.GydF4y2Ba 1770公斤GydF4y2Ba 1779kg.GydF4y2Ba
总重量的汽车GydF4y2Ba 1801公斤GydF4y2Ba 1784公斤GydF4y2Ba NA.GydF4y2Ba
机械限滑差速器GydF4y2Ba 是的GydF4y2Ba 是的GydF4y2Ba 是的GydF4y2Ba
微分冷却器GydF4y2Ba 是的GydF4y2Ba 没有GydF4y2Ba 没有GydF4y2Ba
变速器冷却器GydF4y2Ba 是的GydF4y2Ba 没有GydF4y2Ba 没有GydF4y2Ba
Shelby GT350油到空气发动机冷却器GydF4y2Ba 是的GydF4y2Ba 没有GydF4y2Ba 没有GydF4y2Ba
谢尔比GT350进气口GydF4y2Ba 是的GydF4y2Ba 没有GydF4y2Ba 类似的类型GydF4y2Ba
磁控悬浮液GydF4y2Ba 是的GydF4y2Ba 可选的GydF4y2Ba 是的GydF4y2Ba
数字仪表组GydF4y2Ba 是的GydF4y2Ba 是的GydF4y2Ba 是的GydF4y2Ba
后视摄像头GydF4y2Ba 是的GydF4y2Ba 是的GydF4y2Ba 是的GydF4y2Ba
雷达巡航控制GydF4y2Ba 没有GydF4y2Ba 是的GydF4y2Ba 是的GydF4y2Ba
后停车传感器GydF4y2Ba 没有GydF4y2Ba 是的GydF4y2Ba 是的GydF4y2Ba
保修单GydF4y2Ba 5年/无限的公里GydF4y2Ba 5年/无限的公里GydF4y2Ba 5年/无限的公里GydF4y2Ba
服务间隔GydF4y2Ba 12个月/ 15,000公里GydF4y2Ba 12个月/ 15,000公里GydF4y2Ba 12个月/ 15,000公里GydF4y2Ba
ANCAP安全评级GydF4y2Ba 三颗星GydF4y2Ba 三颗星GydF4y2Ba 三颗星GydF4y2Ba

在路上GydF4y2Ba

试图解决澳大利亚交付的野马马赫1无法处理热量的担忧,福特向六辆车推出了六辆汽车并将它们放在跑道上。在这种情况下,悉尼东溪的悉尼赛车公园。GydF4y2Ba

在通常用于汽车俱乐部赛道的巡回赛道的纽带的紧紧缩短的课程中,我们被松动了。这不是我选择展示马赫1的优势的电路 - 鉴于背面的紧张和扭曲部分 - 但是汽车的表现已经成为一个受欢迎的惊喜。GydF4y2Ba

福特野马马赫1比1800kg汽车更灵活,并在野马之前没有经历过的精确度。GydF4y2Ba

磁控减震器和修正后的摇杆帮助保持了1马赫的速度。标准的野马GT——一个现成的例子来证明这种差异——在直线上感觉一样快,但在弯道上就没那么自信了,悬挂也不太稳定。GydF4y2Ba

制动器非常好,只有在愤怒之后的五个左右后开始表现出最早的褪色迹象。但是在汽车(和司机)之后休息了几分钟,检查了轮胎压力,我们再次退出。然后再次。然后再次。GydF4y2Ba

最终,组织者在每次会话后,组织者都可以将媒体留出媒体。我自己包括在内。所以我走出一个马赫1并走到另一个马赫,希望没有人注意到我只是切换汽车,而不是坐下来。(别担心,我们都轮到了)。最后,我在车之前疲惫不堪。GydF4y2Ba

目前市面上的马赫1型车没有一辆会在过热时进入软滑模式(这是一种野马GT的特性,否则我们可能会把它们当作高速公路巡逻车),它们都能像时钟一样正常运行。也就是说,在漆黑的夜晚环境温度约为10摄氏度的情况下,这并不是很热的工作。GydF4y2Ba

然而,与野马GT相比,这次演习确实证明了马赫1的更广泛的能力。GydF4y2Ba

今天早些时候,我们做了一个很长的路环,我们可以在日常研磨中采样马赫1,在手动和自动伪装。GydF4y2Ba

虽然该路线被福特采摘,但第一次印象是工程师终于在10速自动中平滑了一些颠簸,打嗝和缺陷。至少在该试驾中,10速自动平滑直观地移动。这里希望它不是侥幸,福特最终终于执行了与通用电机共享的传输的体面校准。GydF4y2Ba

如果通用汽车的工程师们能让这款10速的汽车顺利运行GydF4y2Ba雪佛兰卡玛洛GydF4y2Ba那么,福特当然也可以对野马(还有Ranger和Ranger Raptor)做同样的事情。GydF4y2Ba

至于六速手动变速箱,我无法选择在换挡或离合器的感觉上的差异。这两种感觉都很轻松。你可能在其他地方读到过,但根据野马GT的一小时使用手册和马赫1的一小时使用手册来看,在开阔的道路上,这种差别对我来说并不明显。也许随着时间的推移,它会变得更加明显。GydF4y2Ba

判决GydF4y2Ba

坦白说:乍一看,我还以为福特野马马赫1是贴纸包。但这是我的玩笑。GydF4y2Ba

表面上的差别对一些人来说可能太细微了,批评者会说,马赫1不值得比标准野马GT高出近2万美元的溢价。我明白他们的意思。GydF4y2Ba

但是,所有这些成分的成本时间和工程资源 - 除了硬件之外。虽然随着一些买家可能已经想要的变化可能不那么明显,但它们都加起来,并结合他们将当代福特野马带到一个下一级。GydF4y2Ba

我认为这是最好的迭代和最完整的想法版本的福特野马装饰澳大利亚展厅到目前为止。GydF4y2Ba

只有客户可以决定价格是否妄想或物超所值,但汽车本身非常特别。赛道上的好处是最明显的,但它也在路上更好地推动。GydF4y2Ba

同样,法拉利的驾驶者很少把他们的车开到极限,而四轮驱动的狂热者们则在郊区用顶起的悬挂和各种各样的恢复装置通勤,野马马赫1的车主们很有可能很少开发他们汽车的潜力。但有时候知道它就好了。GydF4y2Ba


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