Ford Ranger 2021 wildtrak x 2.0 (4x4)gydF4y2Ba
审查gydF4y2Ba

2021 Ford Ranger WildTrak x Bi-Turbo ReviewgydF4y2Ba

评分:8.4gydF4y2Ba
$gydF4y2Ba67,990gydF4y2Ba MrlpgydF4y2Ba
  • 燃油经济性gydF4y2Ba
    7.4gydF4y2Ba lgydF4y2Ba
  • 发动机功率gydF4y2Ba
    157.gydF4y2Ba 千瓦gydF4y2Ba
  • 有限公司gydF4y2Ba2gydF4y2Ba排放gydF4y2Ba
    195.gydF4y2Ba ggydF4y2Ba
  • ancap评级gydF4y2Ba
    5gydF4y2Ba 星星gydF4y2Ba
福特最畅销的Ranger很快将被下一代取代,但让我们看看如何当前澳大利亚最喜爱的形状在Wildtrak X味道。gydF4y2Ba
-gydF4y2Ba 股票gydF4y2Ba

福特公司正面临着某种问题。目前,福特正在为广受欢迎的Ranger ute做准备,这款车很有前景,但由于当前一代Ranger的销量仍处于行业领先水平,福特负担不起填充它的继任者。gydF4y2Ba

尽管现在存在近10年的T6游侠平台,但福特不断地将工作进入游侠。它通过更新进行了调整,以使其在其细分市场中竞争,并创建新的变体等gydF4y2Ba2021年福特Ranger Wildtrak XgydF4y2Ba我们有测试。gydF4y2Ba

这是“My21.25”更新到前面的My20迭代,并在标准Wildtrak上方和上方得分,同时仍然坐在全脂肪的Ranger Raptor之下。其中大多数是基于风格的,就像轮子拱形喇叭口,新的前格栅,有重音鼻孔,黑色饰边亮点。虽然,它配备了一些可用的物品,如前腔LED灯棒,桶的电源滚轮挡板,黑色侧面台阶,黑色前龙头棒,独特的18英寸黑色合金轮,具有更广泛的偏移。gydF4y2Ba

Wildtrak X的品牌通常与一些增强的内饰配备相结合,以呈现一个适当严肃的“卡车”。gydF4y2Ba

现在,外观是新车的一个方面,我通常不会提,因为每个人都是不同的,每个人都有自己的成见。然而,我不能不提这个Wildtrak X变种的造型,因为它的气势确实让人印象深刻。gydF4y2Ba

看起来艰难。我认为它也在雷达下作为最好看的变种在游侠阵容,那些橙色的鼻孔去了很长一段时间提供一个新的老设计。泵轮护罩和额外的35毫米的偏移宽度也提供了一个强大的方形立场,使你怀疑是否它已经停止了一些售后服务。gydF4y2Ba

Wildtrak X可以与福特的可靠的3.2升涡轮增压柴油五缸发动机与六速自动。然而,我们的汽车配备了更昂贵的gydF4y2Ba2.0升双涡轮增压柴油四缸gydF4y2Ba发动机,仅用于一个gydF4y2Ba10速自动gydF4y2Ba传播。gydF4y2Ba

两个发动机都能gydF4y2Ba牵引3500公斤gydF4y2Ba虽然2.0升得分更高的有效载荷gydF4y2Ba943千克gydF4y2Ba并且使用更少的燃料gydF4y2Ba7.4 l / 100公里gydF4y2Ba组合消费索赔。gydF4y2Ba

在WildTrak X幌子配备2.0升动力总成,它的价格为gydF4y2Ba67990美元gydF4y2Ba在路上的成本之前,我们的榜样佩戴650美元的Saber Orange Prestige Paint。它靠近游侠模型阵容的顶部,但坐落在顶部狗的新游侠急流X下方,X成本为79,390美元加兽人。gydF4y2Ba

关键细节gydF4y2Ba 2021年福特Ranger Wildtrak XgydF4y2Ba
引擎gydF4y2Ba 2.0升双涡轮增压柴油四缸gydF4y2Ba
力量gydF4y2Ba 157kw @ 3750rpm.gydF4y2Ba
转矩gydF4y2Ba 500海里@ 1750 - 2000 rpmgydF4y2Ba
重量(总)gydF4y2Ba 2257公斤gydF4y2Ba
驱动类型gydF4y2Ba 兼职4x4gydF4y2Ba
传输gydF4y2Ba 10速自动变矩器gydF4y2Ba
功率重量比gydF4y2Ba 69.6kw / t.gydF4y2Ba
价格(MSRP)gydF4y2Ba 在路上的价格67,990美元gydF4y2Ba

这就像你想要支付任何类型的双驾驶室UTE的那样多(特别是当T6游侠平台是由于明年出去牧场时)。gydF4y2Ba

丰田的HiLux Rugged X在价格上确实比这款车便宜(在orc之前为69,990美元),但其旗舰竞争对手五十uzu D-Max X- terrain(在orc之前为63,900美元)、日产Navara Pro-4X(在orc之前为60,630美元)和大众Amarok TDI580 Highline(在orc之前为61,990美元)的价格要便宜得多。gydF4y2Ba

为了应对上述问题,福特为Ranger Wildtrak X配备了一个配有苹果CarPlay和Android Auto功能的8.0英寸信息娱乐显示屏、卫星导航、倒车摄像头、双led大灯、无钥匙进入、按键启动、环境照明、电动驾驶员座椅调节、半真皮内饰和加热前座。gydF4y2Ba

全套安全技术是标准的,包括自主应急制动,采用行人检测,自适应巡航控制,车道保持辅助,山地启动辅助,山丘下降控制,轮胎压力监测,一种电子锁定后差分和有源园区辅助。gydF4y2Ba

还支持Ford的FordPass Connect Smartphone应用程序,它允许所有者锁定/解锁他们的游侠,远程启动发动机,停放时将其定位,检查燃油水平和轮胎压力。gydF4y2Ba

在实践中,上面的约会结合创建了一个非常舒适和连接的UTE每天都与之生活。gydF4y2Ba

快速进出是一件很轻松的事,它是无钥匙的入口,还有为矮住户准备的侧台阶。舱室本身就比它的竞争对手高出一筹;大多数表面都覆盖着柔软的材料,橙色的色调有助于打破灰色/黑色的配色方案。gydF4y2Ba

有些人会看到皮革座椅的吸引力,但在我看来,它感觉就像长时间使用会下垂的东西。我更喜欢福特用的那种耐穿的运动面料gydF4y2Ba几年的野外旅行gydF4y2Ba以前的事了。gydF4y2Ba

在任何情况下,座椅本身都非常舒适,并提供良好的侧支撑和长途舒适。前面有一个很好的空间让你感到舒适,驾驶位置是一个很好的和可配置的,指挥位置与良好的全方位视野。gydF4y2Ba

福特的同步信息娱乐系统是最容易使用和最认可的市场之一。由于突出的快捷方式,在菜单屏幕和功能之间切换是一件轻而易举的事情,而且汽车的定制性都可以通过简单的设置布局来控制。gydF4y2Ba

值得注意的是,某些同步3系统可以慢慢响应,但这是一个已知的问题,通常是硬复位。gydF4y2Ba

乍一看gydF4y2Ba 2021年福特Ranger Wildtrak XgydF4y2Ba
燃料消耗(索赔合计)gydF4y2Ba 7.4 l / 100公里gydF4y2Ba
燃料消耗(测试)gydF4y2Ba 9.4 l / 100公里gydF4y2Ba
油箱的大小gydF4y2Ba 80升gydF4y2Ba
长度gydF4y2Ba 5446毫米gydF4y2Ba
宽度gydF4y2Ba(包括镜子)gydF4y2Ba 2163mm.gydF4y2Ba
高度gydF4y2Ba 1848mm.gydF4y2Ba
轴距gydF4y2Ba 3220毫米gydF4y2Ba
转动圈gydF4y2Ba 12.7m.gydF4y2Ba
ANCAP安全评级gydF4y2Ba 五星级(2015年测试)gydF4y2Ba
保修单gydF4y2Ba 五年,无限的公里gydF4y2Ba
维修费用gydF4y2Ba 1551美元(五年)gydF4y2Ba
色彩作为测试gydF4y2Ba 军刀(650美元)gydF4y2Ba
竞争对手gydF4y2Ba 丰田HiLux加固XgydF4y2Ba|gydF4y2Ba大众Amarok TDI580高架gydF4y2Ba|gydF4y2BaNissan Navara Pro-4xgydF4y2Ba

谈到可定期性,有趣的是,福特现在使用了几年的可定制的双显示仪器集群,少数其他制造商竞争了设置的功能或简单性。它仍然是双驾驶室UTE段中最好的AT-A-Glipance Cau,它可以显示导航,电话和媒体信息以及发动机速度,燃油水平和轮胎压力信息的数字布局。gydF4y2Ba

存储是很好的迎合了大量的门bin容量在前面,以及在移位前的一个小房间,两个杯架,和一个相当大的中心控制台bin隐藏珍贵的物品。同样,也有大量的存储空间供后座乘客使用。gydF4y2Ba

后座乘客可以享受到良好的头部空间,大量的脚空间和舒适的乳鸽座位。在中控台后面有一个230伏的电源插座,可以方便地为设备充电,还有一个12伏的插座(2个USB-A端口,前排有1个12V插座)。gydF4y2Ba

在UTE的后部,弹簧辅助后挡板向下折叠,露出桶内托盘,其具有动力铝辊快门,使物品保持更容易(也可以在常规Wildtrak上看到)。该功能不会是每个人的喜好,因为有些人更喜欢没有麻烦的滚子罐的负载空间,尽管挡板可以使用钥匙,托盘内的按钮,或者在短划线上通过按钮打开和关闭。gydF4y2Ba

负载空间是几乎方形1549mm(L)x 1560(w)。gydF4y2Ba

权力来自于礼貌gydF4y2Ba157kw / 500nmgydF4y2Ba2.0升四缸涡轮增压柴油从Ranger Raptor上提升。这款发动机只能配福特/通用(Ford/ gm)开发的10速自动变速器,我觉得它还算合适,尽管有些人抱怨它在城里找了太多合适的齿轮。gydF4y2Ba

我印象深刻的方式,变速箱智能设置自己在正确的齿轮,以提取最大的扭矩为任何给定的情况。换档几乎和无级变速器一样难以察觉,尽管没有那种持续的噪音和弹性。它的扭矩范围比它的大容量对手(3.2升五缸)稍窄,但在保持在这个范围内时要聪明得多。gydF4y2Ba

最糟糕的是,当你把脚伸进去的时候,突然出现了传动系统的分流,当ute进入档位的时候,驾驶舱会被震动。gydF4y2Ba

它与3.2升的线条不像3.2升,尽管2.0升更响应于移动,并且更容易改变油门输入。它比其较大的兄弟姐妹更安静,更精致。gydF4y2Ba

在开阔的道路上有充足的超车动力,虽然在测试的一周中我们没有拖任何东西,但提供的噪音水平非常适合乡村旅行和城市居住。gydF4y2Ba

虽然大部分时间都在郊区度过,但很明显,尺寸明智,游侠Wildtrak X更适合更广泛的澳大利亚。这是5446毫米长,特别是标准合身牵引挂钩和龙头吧,距离紧身停车场和单向街道周围的踏板是一个笨重的事情。gydF4y2Ba

考虑,也是如此gydF4y2Ba12.7m.gydF4y2Ba它的转弯半径比许多竞争对手都要大,并经历了许多痛苦的三点转弯,你本以为会有一个干净的U-ey。gydF4y2Ba

幸运的是,电动方向盘是一个不错的,轻量级的城镇。因此,这也是非常体面的4x4双出租车。它在前端吸收了大的凸起,没有任何问题,只是在叶状弹起的后部发出轻微的嘎嘎声。gydF4y2Ba

在碎石路上,游侠容易吃掉小车辙,并自信地过度地熨烫。稳定性控制校准非常好,总是在早期切割,以确保汽车不会出现太远。福特不断将大量的测试和开发能够进入其游侠ute,这确保了它继续满足框中所有澳大利亚条件的需求。gydF4y2Ba

没有否认其2257公斤的乏力,但WildTrak X的途中能力令人印象深刻。它可以在滚动弯曲之间控制其体重,而不是感觉过于重大沉重。gydF4y2Ba

在一周的时间里,我在高速公路、乡村道路、砂砾路面和城镇周围驾驶,gydF4y2Ba我们的燃油经济性数据是gydF4y2Ba9.4 l / 100公里gydF4y2Ba.虽然这比福特官方宣称的高出两升,但这已经是意料之中的了gydF4y2Ba我们拥有的其他2.0升游侠gydF4y2Ba测试。gydF4y2Ba

与所有2021年福特游骑兵一样,WildTrak X优势来自五年,无限的公里工厂保修,15,000公里/ 12个月的服务间隔和福特的“福特服务福利”计划,该计划增加了一个免费的贷款车服务,路边援助,卫星地图更新和四年的固定价格维修,每加299美元,略高355美元的第五次访问。gydF4y2Ba

安全证书借用了2015年的ANCAP测试更广泛的Ranger阵容。它保留了完整的五星评级,并辅以交通标志识别、侧翻缓解、自适应巡航控制、自动远光、车道保持辅助和全方位停车传感器等主动功能。gydF4y2Ba

没有错误,是gydF4y2Ba2021年福特RangergydF4y2Ba仍然是一个非凡的包,在生活方式Wildtrak X伪装它的外观和表现接近顶级的阶级。虽然很容易在其部门中更昂贵的utes之一,Wildtrak X是由一个令人印象深刻的数量的套件支持,并一直保持与不断变化的ute市场的步伐。gydF4y2Ba

虽然许多人现在已经开始觉得自己老了,但10年的T6 Ranger平台对其竞争对手来说是一个很高的水印。如果其2022年的继任者既能包含上述所有优点,又能推出一款令人垂涎的(传言中的)新六缸发动机,那么福特应该会找到另一个赢家。gydF4y2Ba


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