下一代性能轿跑车采用较大的M3双涡轮六缸发动机,更多的电源和手动变速箱。
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2023 BMW M2将提供两种型号变体,手动传输,高达320kW从双涡轮增压的内联 - 六,新报告表明。

英国出版物Autocar.报告下一代M2- 由于进入2022年底的生产 - 将切换到宝马新的3.0-升双涡轮增压的'S58'内联 - 六个最新功能M3M4中型汽车,替换在传出M2的各种迭代中使用的“N55”和“S55”涡轮增压器。

根据M2的较大的兄弟姐妹,将提供两种调谐状态:“标准”模型开发306kW和A.范围 - 顶部竞争变体生产321kW- 最近几周由海外报告引用的360KW更具现实数据。

据说这些数字是“伴随着扭矩的中等升力”,BMW消息来源讲述Autocar.一个人的身影580nm.在卡上。

供参考,2016年推出的原始N55供电的BMW M2在2018年开发了272kW / 465nm(或越来越过500nm),2018年S55驱动的M2竞争中增加到302kW / 550nm,在有限公司上升至331kW / 550nm之前 -在2020-21中运行M2 CS。

Autocar的声称的输出将新的M2放置舒适的距离,距离“基地”M3和M4开发的353kW / 550nm,以及375kW / 650nm竞争范围的级联。

据报道,在新的M2中的驱动器通过选择六速手动或八速扭矩转换器自动变速器送入后轮 - 后者更换了输出的汽车老化的七速双离合器自动,M2是变速箱的最终应用。

尽管在相关的M3和M4上有可选择的M XDrive全轮驱动系统,但新的M2将保持后轮驱动 - 虽然电源被设置为通过电子控制的锁定M差分馈送。

在皮肤下设定为坐下的BMW共同的Clar平台的最新迭代,声称在标准中提供了40%的身体刚性增加了2系列幌子,由于唯一的前部和后支撑圆形括号,甚至更大的M2形式增加。

Autocar.报告重新加工麦克弗隆支柱前线和多连锁后悬架设计将有功能,前者据报道,BMW M工程师在以前的型号上升起前弧形的数量。据报道,自适应阻尼器将作为选项提供。

据说M2受益于与其基于的新的2系列相同的尺寸增加,这将具有51mm级的轴距和更宽的前后轨道。据报道,M2还将分享较小的M240i的50:50重量分布。

在造型的前面,英国出版物报告了一个外观“密切相关”到中间层M240i XDrive,M2通过带有Reastyl的下端与主动冷却通风口的速度下降,是帽子上的“电源圆顶”,一个大的后唇部扰流板,以及侵略性的后扩散器。

据报道,起泡和扩大的车轮拱门将为直径高达20英寸的合金车轮制造空间。

以上和底部:传出宝马M2,在斯旺松CS幌子中。

载有可选的“M碳”封装,将碳纤维饰面添加到屋顶,镜帽和其他造型元素 - 虽然旗舰M2竞争被称为标准作为标准的碳纤维屋顶。

虽然没有详细说明Autocar.报告,宝马内幕和BimmerPost.论坛成员Ynguldyn声称新的I4和IX电动车的双屏仪表板将在“一天”中的新M2中标准。

Autocar.索赔2023年BMW M2将于2022年底,在英国将在英国出售 - 虽然其他信誉良好的宝马消息来源在BMW在墨西哥的BMW工厂中挂钩了2022年12月,翻译成2023年欧洲发布会。

无论哪个时间线都证明是真的,期待澳大利亚在2023年上半年的某个时间发布。