起亚里约热内卢2021运动gydF4y2Ba
审查gydF4y2Ba

2021年Kia Rio Sport ReviewgydF4y2Ba

评分:7.8gydF4y2Ba
$gydF4y2Ba22,890.gydF4y2Ba MrlpgydF4y2Ba
  • 燃油经济性gydF4y2Ba
    6gydF4y2Ba lgydF4y2Ba
  • 发动机功率gydF4y2Ba
    74.gydF4y2Ba kW.gydF4y2Ba
  • 有限公司gydF4y2Ba2gydF4y2Ba排放量gydF4y2Ba
    143gydF4y2Ba ggydF4y2Ba
  • ancap评级gydF4y2Ba
    5gydF4y2Ba 星星gydF4y2Ba
轻型汽车正在经历澳大利亚的销售复苏。让我们在其中一个队列最熟悉的铭牌中拨打一个驱动器,以了解原因。gydF4y2Ba
-gydF4y2Ba 股票gydF4y2Ba

对于一个新手,年轻的家庭或经验丰富的老手,轻型汽车都是合适和明智的选择。这类车包括起亚里约热内卢、铃木斯威夫特和马自达2,位于起亚塞拉托、马自达3和大众高尔夫的下面。gydF4y2Ba

作为下面的课程,他们自然是更便宜的。对于第一个驱动程序,他们是一个经济实惠的选择,而不是老东西更安全。这同样适用于一个年轻的家庭。愿意为先进的驾驶员辅助系统和最新的结构安全细胞牺牲空间的那些。对于经验丰富的老兵,他们代表了购买价格的甜蜜点,持续运行成本。gydF4y2Ba

销售数字进一步增加了轻型汽车的影响力。仅到2021年5月底,就有近2万个样本来自澳大利亚,与去年同期相比增长了30.9%(不可否认,经过动荡的2020年之后)。价格负担能力是增长的一大推动力,新晋价值玩家也是如此,新兴品牌MG在短时间内就夺得了该领域的第一名,这就反映了这一点。gydF4y2Ba

这足以看看像本田这样的遗产玩家停止了它的爵士乐为下一代,与福特这样的佛罗里达州一样,与其CLIO的雷诺一起,从澳大利亚拉出常规型号。gydF4y2Ba

但是,有些品牌正在持续存在,仍然销售汽车。这gydF4y2Ba贾里奥gydF4y2Ba在过去的21年里,它一直在澳大利亚销售。它今年的总销量排名第四,比苹果高出一位gydF4y2Ba大众马球gydF4y2Ba和一个后面gydF4y2Ba铃木迅速gydF4y2Ba.gydF4y2Ba

我们的测试车是中间层gydF4y2Ba2021年起亚里约运动gydF4y2Ba价格从gydF4y2Ba23490美元的车程gydF4y2Ba自动。唯一可用的选项是六个其他色调之一,每个色调比白色为520美元。在列表中也有一些漂亮的选择,具有智能的金属蓝色和明亮的黄色,以及通常的灰色和黑色的较柔和的调色板。gydF4y2Ba

2021年起亚里约运动gydF4y2Ba
发动机配置gydF4y2Ba 1.4升四缸汽油gydF4y2Ba
电力和扭矩gydF4y2Ba 6000rpm时是74kW, 4000rpm时是133NmgydF4y2Ba
传播gydF4y2Ba 六速自动原有的变矩器gydF4y2Ba
驱动类型gydF4y2Ba 前轮驱动gydF4y2Ba
皮重的重量gydF4y2Ba 1132公斤gydF4y2Ba
燃料索赔合并(ADR)gydF4y2Ba 6.0L / 100km.gydF4y2Ba
试验燃料使用情况gydF4y2Ba 7.4l / 100km.gydF4y2Ba
启动卷(后排座椅上/下)gydF4y2Ba 300L / 1078L.gydF4y2Ba
转动圈gydF4y2Ba 10.2米gydF4y2Ba
ANCAP安全评级gydF4y2Ba 五星级(2017年测试)gydF4y2Ba
保修单gydF4y2Ba 七年,无限公里gydF4y2Ba
主要竞争对手gydF4y2Ba 马自达2gydF4y2Ba,gydF4y2Ba铃木迅速gydF4y2Ba,gydF4y2Ba丰田雅里斯gydF4y2Ba
价格如上所述gydF4y2Ba 23490美元的车程gydF4y2Ba

它可以通过少1000美元的六速手动变速箱使RIO运动更便宜,否则在它下面有更便宜的入门级RIO S型号。两个变体都一样gydF4y2Ba1.4升自然吸气的四缸发动机gydF4y2Ba和gydF4y2Ba六速变矩器自动gydF4y2Ba.gydF4y2Ba

功率输出是一种谦逊gydF4y2Ba74kw / 133nm.gydF4y2Ba.Wee发动机提供足够的公路和郊区局势中的困境,以前需要在做出决定之前需要捏。六速自动似乎对任务良好匹配,并且扭矩转换器类型的存在意味着它在停止开始流量中平滑和放松。gydF4y2Ba

品牌声称将燃料消耗合并为6.0L / 100km,但我们的现实世界,混合环境测试看到了数字升至gydF4y2Ba7.4l / 100km.gydF4y2Ba.尽管如此,理论上,效率率将在整个45L燃料箱上看到KIA RIO运动盖608km。gydF4y2Ba

与所有KIA产品一样,RIO的骑行和处理特质被澳大利亚工程师纷纷疲惫不堪。众所周知,该团队在频谱的运动方面调整其汽车,两者都是由于在速度处理安全性的观点,并与品牌对年轻和精力充沛的愿景一致。gydF4y2Ba

由此产生的乘坐质量是坚定的,但不是在一种方式,笨重或恼人。在更大的事件下,如紧急刹车或突然转向,硬度确保里约热内卢保持沉稳和值得信赖。正是这种对固有的、安全的处理方式的关注,使得它非常适合那些位于较小区域中心的人,在那里,快速通勤更多是一种偶尔的消遣,而不是罕见的一次性行为。gydF4y2Ba

备份安全偏斜的处理特性是通过前进碰撞警告,车道保存辅助和驾驶员警报系统配合自主应急制动。值得一提的是,入门级KIA RIO S型号不会收到这些先进的安全功能中的任何一种,因此我建议炮击额外的面团,以涵盖这些额外的驾驶员辅助功能。gydF4y2Ba

转向是另一个本地修改的项目,调整以配合悬挂。它感觉足够直接,咬得足够偏离中心,不觉得模糊。在反向摄像头的帮助下,它的各个方向的能见度都很好,但不像铃木斯威夫特(Suzuki Swift)那样透明。唯一真正影响驾驶体验的是噪音水平,因为当行驶速度略高于车流时,引擎会变得颠簸,而随着速度的提高,轮胎会发出更大的声音。gydF4y2Ba

除了声音外,机舱感觉很好地放在一起的要求。由于该段中的成本,储存经常被遗漏,在需要智能存储时巧妙地拆除扶手和特区。gydF4y2Ba

值得庆幸的是,起亚里约热内卢包含了无数的选择来容纳这些东西,包括一个大的中央扶手,在较低的控制台的慷慨的一对杯托,和一个内置的货架的前储藏室。在门上,你会发现可以放钱包或小包,两边都有瓶子托。gydF4y2Ba

在技​​术前面,8.0英寸触摸屏信息娱乐系统提供无线Apple Carplay和无线Android自动智能手机镜像。有趣的是,该系统仍然与Apple产品无线,但能够利用Android手机的有线连接。我竭尽所因为在我们与系统的时间里,我们发现Apple Carplay的无线侧是越野车。gydF4y2Ba

有时,当系统被要求打开谷歌Maps时,系统会加载一个全屏键盘,但无法返回到地图视图。浏览音频库可能会变得滞后和反应迟钝,一般的音频质量也会受到影响。通常情况下,通过电缆连接可以解决这些问题,但对于起亚里约热内卢的苹果用户来说,这是不可能的。gydF4y2Ba

但是,大多数时间运作正常。本机软件具有清晰的图形和巧妙的用户界面,使丰田的系统远远超出日期。谈到旧帽子,空调控制可能是里约的整体机舱氛围中最大的干扰。它使用手动系统,可能会让您提醒您自己的第一辆车。gydF4y2Ba

在第二行,空间很紧。我的身高大约183厘米,腿比平均水平要长,所以我的自然击球位置很落后。试图爬到第二排是一项挑战,我的膝盖严重地粘在椅背上,需要把两边都放进去。座位下面有足够的脚空间来玩耍,还有足够的头部空间来对抗任何幽闭恐怖症的发作。gydF4y2Ba

或者,解决方案可以是礼貌地让驾驶员向前脱离座位并更容易。我知道并理解,从澳大利亚的第二最小乘用车段寻找车辆的空间似乎是荒谬的,但如果铃木迅速管理提供体面的空间,那么没有理由不应该。gydF4y2Ba

我还安装了一个苗条的Britax可换股儿童座椅,该座椅令人惊讶地令人惊讶。在面向前面的位置,在后面的另一个孩子和前面的成人有足够的空间。当安装后面面向后,最适合从出生到四岁的时候,前排乘客丢失了4-5厘米的腿部室。gydF4y2Ba

它展示了一个年轻的三口之家可以管理。还支持同样的想法是一个gydF4y2Ba300 l引导区域gydF4y2Ba它可扩展到1078L,后座向前折叠。使用后座使用,有足够的空间,适用于一个体面的杂货店,旁边是一个小巧的紧凑型婴儿车。gydF4y2Ba

但是,竖直位置比水平位置要深,所以记住要把面包放在面包堆的顶部而不是底部。另一个人体工程学上的怪异之处是紧凑型婴儿车的自然休息位置,这是一种对角线,靠在靴子装饰的一侧,而不是平靠在椅背上。gydF4y2Ba

除了小,琐碎的点,Kia Rio令人惊讶多才多艺。对于超过$ 20k的PIP,您可以获得伟大的信息娱乐,一个体面的安全辅助套装,相当大的靴子和保护七年新车保修 - 全部来自既定的制造商。gydF4y2Ba

难怪明亮的车段就在上面。gydF4y2Ba


更多的:gydF4y2Ba里约热内卢新闻和评论gydF4y2Ba
更多的:gydF4y2Ba一切都好一切gydF4y2Ba