新的造型,新的引擎,新的内饰,但没有电动车或高性能的变种雷克萨斯全新的竞争对手宝马X3。
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2022年雷克萨斯NX中型SUV已于本周在日本推出。雷克萨斯称,新一代NX内部更先进、更宽敞,驾驶起来更吸引人;在雷克萨斯努力赶超福特的同时,福特希望能赢得更多的澳大利亚买家宝马X3奥迪Q5沃尔沃XC60在高档中型SUV领域

全新的lexus nx.豪华中型SUV会抵达澳大利亚雷克萨斯展厅将于2021年11月开业在三个规格水平与混合汽油和混合动力系统在前和全轮驱动配置。

在这个阶段,没有迹象表明纯电动模式或高性能NX F来解决这个问题宝马X3米梅赛德斯-AMG GLC63.雷克萨斯NX的半自动技术似乎也没有什么新意,尽管一些主动安全功能的自动驾驶能力得到了改善。

雷克萨斯也计划发布它的第一个插件混合动力车辆, NX450h +2021年后,这将由一个人提供动力2.5升汽油四缸发动机结合前后电动机和一个18.1kwh电池组.该品牌声称NX450h+可以覆盖75公里充满电

至于NX450h+是否会在澳大利亚上市,雷克萨斯澳大利亚拒绝透露,只是说“我们会在适当的时候就该车型进行更多的沟通”。

第二代NX中型SUV建立在与之共享的较长且更强大的GA-K平台上丰田Rav4.克鲁格越野车,雷克萨斯ES轿车。雷克萨斯声称GA-K建筑提供“具有低重心的轻质,高度刚性的身体,以实现卓越的处理”。

NX为该品牌推出了一系列新技术,包括全新2.4升涡轮增压汽油发动机,电子控制的全轮驱动系统和e-Latch技术,消除了内部门把手。

雷克萨斯NX是该公司在日本名古屋外新建的下山技术中心(Shimoyama Technical Centre)开发的首款量产汽车,该中心包括一条5.3公里的测试赛道,旨在模拟纽博格林和其他艰难的现实道路。

雷克萨斯表示,这家2019年开业的新工厂在确保新NX“提供精确的驾驶感觉方面发挥了关键作用……目标是忠实于驾驶者意图的专注和线性车辆行为”。

此外,雷克萨斯专注于“以人为本、与司机无缝合作并提供支持,从而提高便利性”的技术。

新款NX的造型结合了尖锐的边缘和柔和的曲线,为它所取代的机型提供了更干净、更优雅的演变。雷克萨斯设计总经理菅弘一(Koichi Suga)表示,NX设计团队在内外都追求“植根于比例的创意……植根于技术的简洁”。

NX的车身长20毫米,宽20毫米(分别为4660mm和1865mm),车顶线低5毫米(1840毫米),轴距长30毫米(2690mm)。目前还没有关于新款NX比它所取代的机型更轻还是更重的消息。

据说,在结构中增加使用吸音材料可以使客舱的安静程度提高15%。

雷克萨斯NX首席工程师加藤武明(Takeaki Kato)说必威体育最新版下载动态改进是开发过程中的关键重点。“我们(追求)独特的雷克萨斯驾驶特征,在各种驾驶情况下,减速、转向和加速的乐趣无缝连接,并根据驾驶者的意图忠实执行线性响应。

“此外,在新的NX中,我们专注于驱动力控制,并审查了汽车如何实现如何实现高牵引力,力量和信心的驾驶体验。”

新的NX乘坐Macpherson Strut Front和双叉骨后悬架,采用专门开发的减震器,声称以低速优化阻尼力。NX F Sport Models将具有lexus的自适应变量悬架(AVS)阻尼系统,该系统具有不同的模式,以优先考虑舒适或运动性。

NX配备了雷克萨斯的首个可变比例转向齿条,据说可以提高在低速时的操纵性,并增加在更高速度时的稳定性。

大多数型号的18英寸车轮将是标准的,而F运动型号将标配20英寸车轮。

在内部,雷克萨斯NX的驾驶舱首次展示了公司的“以人为本的哲学”,从LF-30概念在2019年透露.在这里,“简单植根于技术”的设计理念是最明显的,特别是与混乱的外向型车型的驾驶舱相比。

仪表盘,仪器罗盘和中心控制台的设计更加干净,顶部是一个新的高分辨率14英寸触摸屏这包含了无线苹果CarPlay和Android Auto,“嘿,雷克萨斯”(Hey Lexus)语音激活。未驱动的触摸板控制器消失了。

新的方向盘包括快速进入按钮和变速杆,和门扶手有门释放按钮而不是杠杆。

这些按钮提供了两个改进。首先,现在开门是向外推,而不是向内拉松开门闩,然后向外推。其次,该门与NX升级的盲点监控系统的安全出口功能无缝集成,以确保乘客不能打开门进入迎面驶来的汽车或骑自行车。

其他内部功能包括17扬声器Mark Levinson环绕音响系统,平视显示器,多色环境照明系统和数字仪器显示器。

雷克萨斯的安全系统加(LSS +)驾驶员辅助套件现在进入其第三代,并从一系列增强中获益。

自动紧急制动系统现在可以在十字路口工作,可以接收交叉车辆、摩托车手、自行车手和行人,并且可以运行更长的距离。与此同时,紧急转向辅助功能在感知更高的碰撞风险和较低的速度时,具有更多的转向自主性。

自适应巡航控制系统已经改进,以处理合并到一个新的车道较慢的交通,而雷克萨斯也承诺,车道跟踪辅助现在更平滑的弯道。

雷克萨斯NX将提供三种形式当它到达11月 - 从...开始NX250由a提供动力2.5升非涡轮增压四缸汽油发动机把前轮穿过八速自动变速箱

官方的功率和扭矩数据还没有公布,但我们期待相同的152kw和243nm根据这一点凯美瑞和Rav4。

一个非涡轮增压2.0升,前驱车型将采用125kW和200Nm提供其他市场, 但是这里有没有计划将这种模式引入澳大利亚.“我们认为NX250及其2.5升发动机完美地发挥了我们入门级车型的作用,”雷克萨斯澳大利亚公司的一位发言人表示。

中间层雷克萨斯NX350得到一个全新2.4升涡轮增压汽油发动机其特点是雷克萨斯的首个中心直喷系统,以及涡轮增压器和催化剂的近距离放置,据说可以提供高扭矩低转速。据称,这些特点有助于新一代发动机满足日益严格的排放和燃油经济性标准。

雷克萨斯的动力和扭矩在发射前会有所保留,但我们的信息显示它会的220千瓦440nm.

这台发动机与一台发动机配套新开发的电子控制全轮驱动系统根据情况,从75:25到50:50之间的轴之间变化。

发射时的旗舰模特将是NX350h混合,它结合了2.5升汽油发动机和丰田的E-四电动全轮驱动系统如RAV4所示,可以在100%前面的速度下降到20:80前后

2022 lexus nx范围的定价尚未发布,雷克萨斯发言人只说“我们将在11月宣布更接近汽车的定价”。新功能和设备可能会在现有范围内略微开车。

目前的NX范围在路上促进涡轮汽油发动机前进的NX300豪华前的价格为57,500美元,前往NX300H体育豪华杂交AWD前往79,088美元。

第一代雷克萨斯州NX是公司的成功,自2014年2014年推出的95个国家销售了超过一百万个例子 - 澳大利亚的22,237岁至4月2021年4月底。

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格伦·巴特勒


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