奥迪TT 2021 rs 2.5 tfsi quattro的tronicgydF4y2Ba
审查gydF4y2Ba

2021年奥迪TT RS回顾gydF4y2Ba

评分:7.8gydF4y2Ba
$gydF4y2Ba134,900gydF4y2Ba MrlpgydF4y2Ba
  • 燃油经济性gydF4y2Ba
    8gydF4y2Ba lgydF4y2Ba
  • 发动机功率gydF4y2Ba
    294gydF4y2Ba 千瓦gydF4y2Ba
  • 有限公司gydF4y2Ba2gydF4y2Ba排放gydF4y2Ba
    181gydF4y2Ba ggydF4y2Ba
  • ANCAP评级gydF4y2Ba
    9gydF4y2Ba 星星gydF4y2Ba
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虽然它可能会与更稳重的车型共享车体,但gydF4y2Ba2021年奥迪TT RSgydF4y2Ba是一个完全不同的野兽。gydF4y2Ba

当前gydF4y2BaTT范围gydF4y2Ba所有车型都配备了全轮驱动、快速换挡双离合变速箱和涡轮增压发动机,无论是TT、TTS还是TT RS,但后者在加热方面更有优势。gydF4y2Ba

不过,这对它来说可能有点问题。gydF4y2Ba

在帽子下的奥迪的标志性五缸发动机和大输出的现代解读gydF4y2Ba294千瓦gydF4y2Ba和gydF4y2Ba480nm.gydF4y2Ba在一个非常紧凑的包中gydF4y2BaTT遥感gydF4y2Ba在小型超级跑车上玩得很卖力。gydF4y2Ba

它看起来很狂野 - 较多的是kyalami绿色 - 并踏上了低调但超大的进气口的日耳曼道路,而且微妙的航空调整,让你知道一些事情,但并没有完全赠送游戏。gydF4y2Ba

的gydF4y2Ba134,900美元,外加公路费用gydF4y2Ba底价并不是无关紧要的,尤其是与潜在竞争对手如gydF4y2Ba梅赛德斯amg A45gydF4y2Ba和gydF4y2Ba宝马M2竞争gydF4y2Ba这两款车既便宜又马力更足,不过它们声称的0-100km /h冲刺速度不如前者快。gydF4y2Ba

这些主张并列在一起gydF4y2Ba3.7秒gydF4y2Ba奥迪0-100公里/小时,AMG占据了3.9秒的索赔,但与其全爪竞争对手相比,追尾竞争对手的后轮驱动BMW几乎是夏令证,4.2秒。gydF4y2Ba

年龄对TT来说也是个问题。这一代首次出现在2014年,两年后的TT RS。这几乎不是一辆旧车,但它已接近其生命周期的尾声,这一点在一些地方可以看出。gydF4y2Ba

关键细节gydF4y2Ba 2021年奥迪TT RSgydF4y2Ba
引擎gydF4y2Ba 2.5升五缸涡轮增压汽油gydF4y2Ba
权力gydF4y2Ba 294kw 5850-7000rpm.gydF4y2Ba
扭矩gydF4y2Ba 在1950 - 5850转480海里gydF4y2Ba
重量(总)gydF4y2Ba 1525kg.gydF4y2Ba
驱动类型gydF4y2Ba 全轮驱动gydF4y2Ba
传输gydF4y2Ba 7速双离合自动gydF4y2Ba
功率重量比gydF4y2Ba 193.4千瓦/吨gydF4y2Ba
价格(厂商建议零售价)gydF4y2Ba 134,900美元,外加公路费用gydF4y2Ba

也许最明显的是内部。不是说它不好,但TT(和gydF4y2Ba奥迪R8gydF4y2Ba把驾驶员的注意力转移到另一个层面,删除一个中央信息娱乐屏幕,转而通过驾驶员的仪表群运行所有功能。gydF4y2Ba

其理念是以驾驶员为中心,无干扰的操作环境。现实情况是,人类从多个来源快速收集信息,所以你的眼睛通常会从导航屏幕上快速移动到集群再到道路上,然后获取他们需要的所有信息。gydF4y2Ba

从虚拟驾驶舱中提取多组数据并不是这样工作的。你倾向于把你的眼睛从路上太久,添加一个导航地址是沮丧(语音识别零零碎碎,输入法使用控制台clickwheel缓慢),如果你使用CarPlay或Android汽车设计的触摸界面,导航周围变成了一个苦差事。gydF4y2Ba

对于一款显然专注于爱好者的汽车来说,这是一种奇怪的抱怨,但这也表明奥迪可能会将TT RS误认为是一款俱乐部运动赛车,而不是一款工作日的两用通勤车和周末的逃生车。gydF4y2Ba

其他触感,如气候和座椅加热控制,嵌入在空气通风口中,更容易更容易,并且具有良好的文字意义 - 特别是汽车以其他方式没有物理控制。gydF4y2Ba

实用性也有所涉及。引导措施gydF4y2Ba305L.gydF4y2Ba它并不大,但比大多数专用跑车更好。后排座位是存放公文包或背包的好地方,但对人来说有点没用。但是,将它们折叠起来,引导空间就会进一步增加到712L。gydF4y2Ba

不过,另一端更令人兴奋。五缸内联发动机是罕见的,在澳大利亚,只有奥迪自己的新车才拥有五缸发动机gydF4y2Ba3卢比gydF4y2Ba和gydF4y2BaRS第三季gydF4y2Ba.gydF4y2Ba

TT RS-SPEC看到它在1950-5850RPM的5850-7000RPM和480nm中产生294kW。那么大数字,广泛的扭矩传播,以及悬挂在头部的历史。gydF4y2Ba

标志性的发动机曾经为其独特和繁琐的声音而庆祝。然而,通过最新一轮更新,并添加排放腐败汽油颗粒过滤器,烧伤TT rs已经变得更加温和。gydF4y2Ba

噪音仍然在这里。而不是所有令人愉快的令人愉快的腰带和欺骗它,声音很多,大部分时间都听起来像是来自车辆三辆车的车辆。gydF4y2Ba

你可以通过可选择的运动排气来调大音量,但它不会增加强度或愤怒感,而且它也说明了TT RS的问题所在……它缺少了太多重要的互动。gydF4y2Ba

邪恶的性能汽车的巨大乐趣是它在脸上露出笑容的能力。它可能只处于城市友好的速度,但敏感处理,鼓励配乐和尖锐转向的适当平衡可以真正将交易放在爱好者上。gydF4y2Ba

不幸的是,对于TT卢比,途中有一串警告。它是响应性和有点锐利的。有大量的汽车可少于包装更多的冲床,刺激弯曲,或者只是以TT rs的方式点燃感官。gydF4y2Ba

另一方面,在一个单独的奥迪赛道日,这不是一个特定的贷款,TT RS几乎偷走了显示。在菲利普岛的赛道上,这个小型发电厂展现了灵巧的操控、顽强的牵引力(即使是在潮湿的环境中),以及由于其紧凑的尺寸而具有的极佳的可调性。gydF4y2Ba

有趣,是的,但是心跳跳过?有一点,不是很多。你需要探索TT RS的极限来触发情感反应。没有定期的赛道时间,很容易对一辆有让你觉得有点虚弱的规格的车感到矛盾。gydF4y2Ba

乍看上去gydF4y2Ba 2021年奥迪TT RSgydF4y2Ba
燃料消耗(索赔,合并)gydF4y2Ba 8.0l / 100km.gydF4y2Ba
油箱尺寸gydF4y2Ba 55L.gydF4y2Ba
两个等级gydF4y2Ba N/AgydF4y2Ba
引导卷(最小/最大)gydF4y2Ba 305L / 712L.gydF4y2Ba
长度gydF4y2Ba 4201毫米gydF4y2Ba
宽度gydF4y2Ba 1832毫米gydF4y2Ba
高度gydF4y2Ba 1344mm.gydF4y2Ba
轴距gydF4y2Ba 2505mm.gydF4y2Ba
转动圈gydF4y2Ba 10.96米gydF4y2Ba
ANCAP安全评级gydF4y2Ba 未测试的gydF4y2Ba
保修gydF4y2Ba 3、三年无限公里gydF4y2Ba
维修成本gydF4y2Ba 3580美元(五年)gydF4y2Ba
价格(厂商建议零售价)gydF4y2Ba 134900美元gydF4y2Ba
色彩作为测试gydF4y2Ba Kyalami绿色gydF4y2Ba
选择测试gydF4y2Ba 3D OLED尾灯(3190美元),亮黑色外观造型套装(2390美元)gydF4y2Ba
竞争对手gydF4y2Ba 梅塞德斯- AMG A45gydF4y2Ba,gydF4y2Ba宝马M2竞争gydF4y2Ba

即使试图证明TT的理性一面,以使事情平衡,也是不够的。TT RS不是古老的,但它是-在汽车术语-上。gydF4y2Ba

警示标志可能是它的信息娱乐系统。即使没有中央屏幕,较新的奥迪车型运行更先进,更强大的系统。gydF4y2Ba

标准规格看起来不错。你可以得到你想要的东西,比如无线手机充电、LED大灯和尾灯(或者选择矩阵大灯和光滑的OLED尾灯)、汽车灯和雨刷、带限速器的巡航控制、带光面皮革装饰的电动调节运动座椅、加热前排座椅和无钥匙进入和启动。gydF4y2Ba

Premium和Punchy 12扬声器Bang&Olufsen音响系统也是标准的,也是数字无线电,导航和单区气候控制。gydF4y2Ba

没有什么太糟糕了,但对于超过100万美元的汽车,适应性巡航控制和双区气候应该肯定会制作清单。具有自主应急制动和巷道保持辅助的安全技术同样的缺席。gydF4y2Ba

它不是没有安全技术——有6个安全气囊,一个行人保护弹出式引擎盖,轮胎压力监测,盲点监测,制动辅助,稳定控制和驾驶员注意力监测。目前的TT系列也没有ANCAP安全评级,但当前一代TT的前轮驱动版本有四星评级(适用于2015年至2019年的车型)。gydF4y2Ba

对于TT RS来说,也不全是坏消息。它的内部设计敢于与众不同,但仍然(大部分)很好地发挥了作用,磁性驾驶控制很好地平衡了动力,在城里行驶时仍然像一辆更稳重的汽车,而且极限操控值得称赞。gydF4y2Ba

奥迪的gydF4y2Ba七速双离合器自动gydF4y2Ba在正确的道路上,能提供巨大的变化和令人印象深刻的直觉,但在城市工作时却不会发脾气。全轮驱动系统分配牵引与无缝敏捷,和整个包感觉灵巧的安全。gydF4y2Ba

也就是说,它的处理方式是顽固的中立,而不是探索式的参与,至少在你步入正轨之前是这样。gydF4y2Ba

这些都是吸引人的属性,但是有点激情字符串都一起为穷人还有很长一段路要走,或许忘记,TT RS。RS等汽车第三季度出现有趣的吸引力,和接下来的RS 3似乎将结束其视觉进一步侵略,TT RS是冷漠的感觉。gydF4y2Ba

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