我需要三相电源给我的电动汽车充电吗?

比尔打电话给3AW，问詹姆斯:

要知道你的电动汽车需要多少动力，只需一些基本的小学数学和动力公式。

瓦特的法律规定:功率(瓦)=电压×电流(安培)。

例如，如果你需要把车插到一个标准的单相壁式插座上，有230伏电压通过一个10安培的电路，产生的最大电压为2300瓦(2.3千瓦)．

一个专用的电动汽车充电器梅塞德斯-奔驰Wallbox可以使用32安培的电路，这改变了我们的等式230伏x 32安培= 7360瓦(7.4kW)．

作为背景，如果您需要为插电式混合动力汽车(PHEV)充电，如奔驰C300e在美国，它的电池容量相对较小，只有13.5kWh。这意味着在标准插头上它将采取大约6小时(13.5kWh ÷ 2.3kW)，而在墙盒上，它需要大约两个小时(13.5kWh ÷ 7.4kW)．

如果你有一辆电池更大的全电动汽车(EV)，比如梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz) EQA(66.5kWh)，次数有所增加。

一个标准插头大约需要28个小时，而墙盒则需要近9个小时。注意，这是一个100%的费用从flat。如果你只需要给电池充电，时间就会减少。

有意义吗?

把事情升级到三相电路将电压从230伏改变到大约400伏，但电流的提取不像单相设置那么简单，因为现在我们正在运行到您的汽车的最大充电率。

在上面的例子中，C300e PHEV的最大充电速率为7.4kW，这意味着不需要三相连接。

然而，EQA可以从一个三相连接支持的交流(或交流电)充电器消耗高达11kW。这将使最小的电动奔驰车在大约6小时内充满电。

事实上，三相连接可以输出多达22kW的功率，这对于像奔驰EQC(80kWh电池)意味着你可以在大约4小时内100%充电。

但是，除非你在家有三个阶段，否则可能不值得这样努力。

转换成三相的成本取决于你的房子和最近的三相连接之间的距离，以及你所在地区的服务供应类型(架空或地下)。一些供应商的报价最低为500 - 800美元，在进行任何地下或高空作业之前，也不需要任何特定的设备、咨询或其他所需的硬件——这些费用很快就会累积起来。

所以如果你已经有了，也没什么坏处。但如果你需要把它连接起来，成本可能会超过收益——至少在短期内是这样。

对你的下一组车轮有疑问还是只是需要一些汽车建议?没有任何查询是太大、太小或晦涩难懂的!收听电台节目(特伦特在2GB悉尼周一下午1点30分和周三下午9点，5AA南澳大利亚周二下午1点30分，詹姆斯在墨尔本3AW每周四晚上9点)，或透过电邮与我们联络:contactus@drive.com.au．