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2024 Mercedes-AMG E63可以为混合动力四缸交换V8 - 报告

根据一份新报告,您读到了右图:下一代AMG E63可以将其双涡轮增压器V8转换为2.0升Turbo四缸,并根据新报告进行插入混合援助。


下一代梅赛德斯-AMG E632023年或2024年超级轿车可以为调谐四缸交易双涡轮增压V8电源使用大电池插件混合系统,新报告表示。

英国Autocar.索赔“[梅赛德斯 - 奔驰]官员暗示了“4.0升双涡轮增压”M177'V8供电当前AMG E63.将逐步淘汰,赞成一个版本的下一代C63的动力总成:2.0升涡轮增压器'M139'四缸亮相A45 S.热舱口,配对高输出插件混合系统和全轮驱动。

Autocar.声称E63的混合系统的组合输出将达到447kw.- 在目前的E63的4.0升V8上3kW,但看到PHEV设置更接近或超过480kW电源数字并不令人惊讶今年早些时候宣布,为了抵消电池组的额外重量。据说九速自动变速器是标准的。



目前的梅赛德斯-AMG E63引用0-100公里/小时的时间3.4秒,朝着300km / h的顶级速度 - 数字较高输出的后继可能能够击败Autocar.不引用性能时间。

虽然新的C63 E性能是使用高性能的6.1kWh电池(结合公式一项技术),但较大的E63可以使用28.6kwh包英国出版物所说的,将在更广泛的插件混合范围内提供,使能100公里的全电动驾驶范围。

在英国杂志的报告中施加疑问是梅赛德斯-AMG的全新V8插件混合动力动力传递动力驱动器,它对具有电动机的熟悉的双涡轮弯曲八,用于总计620kw.结束1400nm.- 一个完美的适合新的E63,而无需轿车即可沦为“只是”四缸,以实现排放和性能的平衡。

应该Autocar的报告证明准确,E63的四罐开关将使GT 4门轿跑车和全尺寸S63作为唯一的v8动力梅赛德斯-AMG轿车销售 - 而且没有一个没有混合动力系的选择。

虽然,e63特定的细节少Autocar.说宽更广泛的'w214'e-class范围将受益于5G连接,升级的半自动驱动系统(穿过LIDAR传感器),双屏仪表板,以及更宽的轮轨道和更长的轴距,更宽敞的内部(尽管坐在同一MRD平台上)。

以上:目前的梅赛德斯-AMG E63。

在皮肤下,据报道,亮点将包括可选的空气悬架,双叉骨前方和多连杆后悬架,以及后轮转向,允许高达10度的后转向锁。



虽然传闻E63以使自由基切换到四缸电源,但据说较少的电子级型号继续采用当前型号的发动机的演变,价格由2.0升Turbo四缸汽油和柴油发动机(两者)使用48伏温和的混合系统,并与欧元7欧元排放法规兼容)。

坐在地顶的范围将是3.0升Turbo-Petrol和2.9升涡轮柴油机内联 - 六发动机,为汽油开发高达324kW,或246kW为柴油。轻度混合和/或插入式混合系统将可用,具体取决于发动机和变体。

2023梅赛德斯 - 奔驰电子级范围传闻在2023年上半年在英国和欧洲推出 - 指向2024的某个时候的E63 S到货。

插件E63将与头部朝向头部宝马插入式混合动力车,V8功耗,下一代M5以及下一个奥迪RS6rs7.斯蒂格采用全电力

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Alex Misoyannis自2017年以来一直在写一篇关于汽车,当时他开始自己的网站红线。He contributed for Drive in 2018, before joining CarAdvice in 2019, becoming a regular contributing journalist within the news team in 2020. Cars have played a central role throughout Alex’s life, from flicking through car magazines as a young age, to growing up around performance vehicles in a car-loving family.

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