由于半导体短缺，奥迪暂时删除了一些功能

德国汽车制造商奥迪随着半导体短缺继续对全球汽车行业造成严重破坏，福特也效仿其豪华车竞争对手，在其车型上删除了一些科技含量较高的功能。

适用于9月起生产的车辆，Qi无线手机充电(标志为“奥迪电话亭灯”)不再适用于所有车辆奥迪没有RS标志的车型通常都配备了这一功能——价格从35,800美元起(不包括道路费用)。A1 35 tfsi城市轿车的售价为17.27万美元E-Tron S Sportback大型电动SUV。

电动可调转向柱也已(暂时)从适用的车辆-涵盖大多数车型从Q5中型SUV而且A6大型轿车上升，不包括RS车型-而轮胎压力监测已从S6轿车，S7 Sportback、E-Tron SUV和E-Tron Sportback。

受影响车型的买家将有两个选择:以较低的价格购买没有这些功能的汽车，或者等待这些功能重新上市。

虽然具体数字因车型而异，但选择前者的客户可以预期无线充电系统的价格下降约400美元，电动可调转向柱的价格下降约600美元，轮胎压力监测系统的价格下降约450美元。

另外，买家也可以选择等待，不过具体的延迟时间因车型而异。

受影响功能的供应已开始改善，奥迪澳大利亚发言人表示，限制预计将在未来几周内开始放松，这意味着规格表将很快恢复正常。

奥迪并不是唯一一家需要暂时移除其汽车功能的公司，还有竞争对手宝马最近删除触摸屏功能(以及倒车助手功能)，以换取800美元的降价。

此前，宝马在2021年早些时候对其他车型进行了设备削减，而跨城竞争对手梅塞德斯-奔驰也暂时取消了Pre-Safe安全系统从它的几个型号。

作为复习，半导体短缺新冠肺炎疫情爆发后，新车销售的复苏速度快于预期，令汽车和半导体行业措手不及，后者将大部分产能转向生产用于消费电子产品和医疗保健产品的芯片。

据估计，每辆新车上都有300到3000个半导体芯片，用于从信息娱乐和安全系统到电动汽车动力系统的所有领域，而一种半导体的生产时间只有6个月，行业专家预测，目前的危机要到2022年中期才会结束。