2021年大众运输车评测:T6.1 Dual Cab-0

8.1/ 10

2021大众汽车 转运体TDI450托盘双驾驶室

价格(MRLP)
60490年

  • 门和座位

    4个门,6个座位

  • 引擎

    2.0德勤,4共青团。

  • 发动机功率

    146千瓦,450海里

  • 燃料

    柴油7.6 l / 100公里

  • 制造商

    四轮驱动

  • 传输

    7 Spd Auto (DCT)

  • 保修

    5年,无限公里

  • Ancap安全

    NA

2021年大众运输车评测:T6.1双驾驶室

2021年8月28日00:05

当你想到或考虑双驾驶室时,你可能不会想到2021年的大众运输车双驾驶室。然而,这可能是你能买到的最聪明的双出租车,如果你真的需要一辆工作谋生。在一个以HiLux和Ranger为主的销售环境中,其他替代品也会被忽略。

我们的爱
  • 全轮驱动和卓越的传动系统
  • 第二排有足够的空间
  • 巨大的托盘空间

我们不
  • 没有第二排安全气囊覆盖
  • 信息娱乐屏幕需要更大
  • 没有后视摄像头
2021年大众运输车评测:T6.1 Dual Cab-0

介绍





今年2月,大众汽车(Volkswagen)进行了修正运输范围从理论上讲,这让一件好事变得更好。我们一直是大众系列商务车和驾驶室底盘变体的粉丝,特别是在它们上班的能力方面。几年前,我们甚至用我的分屏单驾驶室Kombi与当时的Transporter双驾驶室进行了新旧对比。

人们很容易忽视这样一个事实:在欧洲国家,日本品牌的双出租车很少见,像大众运输车(Volkswagen Transporter)这样的车辆是手工工人的首选武器。因此,它们在工作现场的实用性和实用性都得到了很好的测试,在这种情况下2021年大众运输车T6.1双驾驶室我们在这里测试,你会看到一个巨大的平板托盘比普通的双层出租车都要大。

Transporter的范围很广(有些人可能会说很复杂),为大多数买家提供了多种选择,如果你希望定制一个特定用途的平台,则可以提供更广泛的定制范围。

最近的升级突出了安全性的提高和技术的增加,以及巧妙的翻新造型。虽然大多数买家跳过了更多的商业产品,如运输车,这并不意味着他们应该。首先,定价。

我们的LWB双驾驶室(LWB Double Cab)起价57,490美元,它的前轮驱动变种配备了七速“DSG”双离合自动变速器。在测试中,尽管,我们有4Motion全轮驱动变种-也与DSG -它从60490美元。这两个价格都是在公路费用之前。

所有运输车都有卤素前灯和DRLs,而我们的测试有吸引人的钢车轮和中心帽,实际上飞在“每一辆车都需要合金车轮”的哲学。我的一个朋友最近邀请我关注一个Facebook页面,该页面声称,钢轮让一切看起来都更好看,如果钢轮也像这款17型车一样整洁,我倾向于同意。



关键细节 2021年大众运输车T6.1双驾驶室
价格(厂商建议零售价) 60,490美元,外加公路费用
试车颜色 拉文纳蓝色金属
选项 金属油漆(1300美元)
价格测试 61790美元,外加公路费用
竞争对手 梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz)短跑运动员|马自达BT-50|福特漫游者
2021年大众运输车评测:T6.1 Dual Cab-0

内部

我们的测试设备有坚固的布料装饰,LED舱内照明,在晚上非常明亮(因此很有用),橡胶地板,带有苹果CarPlay和Android Auto的6.5英寸触摸屏,或者是蓝牙,如果你喜欢更基本的连接的话。自动前灯和自动雨刷也是标配。

由于去掉了传统的中控台,客舱是一个舒适的、高海拔的地方,可以容纳6人。你坐得很高,能见度很好。毫无疑问,一旦进入室内,它会给人以工匠般的感觉,但除此之外,它也不会给人以苛刻或廉价的感觉。

安装在仪表盘上的变速杆也使机舱整洁起来,而且由于垂直的温室和较高的座位位置,它有一种真正通风的感觉。第二排更像是长椅而不是水桶,但如果你不是在那里待上几个小时的话,这是一个不错的座位设置。

鉴于较高的座位位置,驾驶大众汽车是轻而易举的事。挡风玻璃又宽又高,全宽后窗也很宽,侧镜也很大。虽然这种双出租车又长又宽,但即使在城市狭窄的边界上,它也不是一个令人生畏的前景。这部分是由于可视性,但也轻的转向和一般的机动性,使它感觉像一个小得多的车辆。

2021年大众运输车T6.1双驾驶室
座位 六个
有效载荷 942公斤
长度 5500毫米
宽度 1994毫米
高度 1948毫米
轴距 3400毫米
2021年大众运输车评测:T6.1 Dual Cab-0